新浪汽车讯 市场分析显示，从2003年到2007年的四年间，中国入门级豪华车市场以平均每年35%以上的增长率高速增长，目前市场保有量占整个汽车市场总销量的3%以上。这是一个增长快速的市场，且伴随着中国新一代的消费群体逐渐成为社会的中坚力量，这个增长比率还将不断提升。专家预计，这一细分市场，将成为中国豪华车市场最有前景的新兴之地。

　　在中国豪华运动轿车市场的新一轮竞争中，奔驰新C级率先亮剑，在一场时尚动感、明星云集的发布派对中，优雅型与时尚型奔驰新C级双双亮相，针对不同的消费群体有备而来。奔驰新C的上市，一举改变了人们心目中略显老成的品牌形象，延续经典、优雅的同时又焕发出时尚的新面貌，用一种前所未有的张扬，立志改写其在中国豪华车市场略显尴尬的局面。

　　奔驰选择了一个有利的时间点，自去年年末开始，便为稍显沉寂的入门级豪华车市场注入了一股活力，但欲改写中国入门级豪华车市场格局的品牌，远远不止奔驰。而奔驰，此次面临的最大对手，无疑是上市在即，但已经备受瞩目的全新凯迪拉克CTS。在这个三月，中国的入门级豪华车市场的焦点大战将真正引爆。

　　这是一场中国豪华车细分市场的领军之战，全球知名品牌都看中了中国正在急速扩大的新财富人群，从而引爆豪华车消费的新理念。传统入门级豪华车市场的特点和格局正在逐渐打破，更大的车身、更舒适的空间、更智能化的配备、更时尚的内涵等，都逐渐成为关注这一细分市场的潜在消费群体的迫切需求。进入中国市场近三年的凯迪拉克品牌，显然在品牌打造的过程中，深刻意识到中国入门级豪华车市场的特殊需求，在上一代CTS车型中国问世开始，便潜心打造全新一代的CTS车型。在车辆研发的过程中，凯迪拉克在中国的团队一直融入其中，为研发团队带去适合中国消费者需求的建议。尤其体现在加大车身尺寸、提高内饰工艺等层面，立志强化全新CTS在同级车型中的领先优势。

　　为豪华的品牌形象注入更多时尚的元素，这点上，凯迪拉克品牌与奔驰达成了共识。从全新CTS夺目的红色外观上，便可以得知，凯迪拉克立志将这款将引领品牌新一轮全球发展浪潮的车型，打造成为一款充满动感、力量和激情的车型。全新CTS的车身尺寸明显加大，加宽的轮毂强化整体的运动感。(在这点上，奔驰新C级略显“较弱”。)

　　在入门级豪华车市场，宝马一直凭借其广泛认可的操控性能，在这个领域占据了有利的地位。这也是其老对手奔驰，一直无法超越的屏障。然而，全新CTS的亮相，有望与宝马直接抗衡。上一代CTS研发之初，凯迪拉克的工程师们就将其带到了德国著名的纽柏林赛道，历经百般调教，成就卓越的性能。如今的全新CTS，又同样接受了这条“真理之环”的洗礼，不仅如此，凯迪拉克品牌还大胆地邀请了全球最权威的汽车杂志，亲自去纽柏林体验这款全新的CTS，甚至还安排了宝马直接与之PK。从海外媒体的报道中，全新CTS扎实的底盘和精准的调教，都印象颇深。值得一提的是，即将引进中国的全新CTS，将前所未有的提供三种悬挂系统：FE1，FE2，FE3。如果说奔驰，是从感性的角度分成了时尚型和优雅型，那么，全新CTS的三种悬挂系统，将真正带给不同消费者不同的性能体验。

　　可以说，全新凯迪拉克CTS，是一款在美国诞生，在德国进修的世界之车。而它最卓然之初，或者说，最有望去引领这一市场潮流的“资本”，可以说是通用最新研发的全球领先的SIDI直喷发动机。这款发动机将凭借“更好性能、更低油耗、更少排放”，真正开启中国豪华车市场绿色科技的先河。

　　早有行业人士预测，2008年的中国豪华车市场，入门级豪华车市场的竞争将尤为激烈，新锐人群的加入将赋予这个市场更多的活力和激情。这是任何品牌都不能忽视的巨大诱惑，也是任何品牌都无法错过的时机。从时间上而言，凯迪拉克与奔驰这次走在了前面。两天后，国产奔驰新C即将公布价格，五天后，全新CTS即将在深圳上市，这是一种巧合，却也是一种机遇。中国入门级豪华车市场的新战役，也许就会在这两个品牌间展开。究竟谁能技高一筹，我们拭目以待。