陷阱：偷梁换柱

　　有些维修店会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。

　　【典型案例】新车配件修完变旧件

　　车主：吴女士

　　车型：标致206

　　吴女士：“我这车是过生日的时候老公买给我的，我对车也不是太懂。前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在汽修厂了，玩了几天以后才从汽修厂把车取回来。没成想一回到家这车毛病就没断过，刚才汽修师傅说我这车被人动手脚了，好几个配件都被换成旧的了。怪不得这车开着感觉就不对。”

　　【防陷绝招】勿长久将车放在小维修厂

　　汽修厂某些素质差的维修工，趁夜晚将汽修站里大修车辆的零件偷偷给换下来，他们将换下的零件或私吞或倒卖。

　　在选择汽车修理厂时，车主千万别忘了看它的营业执照和交管部门颁发的技术审查合格证书。车主如果有时间，修车时最好在旁边监看，监督修理人员维修或更换零件，维修时切勿不懂装懂，千万不要将车放在小维修厂较长时间，甚至过夜，以防零件被换。送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录，车主最好将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。假如发现了偷梁换柱的情况千万不能姑息维修厂，带着造假证据和当初签订的维修清单去消委会投诉。

　　此外，大多数正规的厂家4S店一般都会讲信誉，建议消费者别为省钱而不去正规店修。不过任何事物都具有两面性，过于相信一个修理厂，大撒手一切交给修理厂固然不好，但也对修理厂不要抱有太强的戒备心理。由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户，以获取更高利润，所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，不法经营的修理厂还是少数，对于一些有规模、管理规范的修理厂家来说，它的可信程度还是很高的。

　　陷阱：工无利器

　　专业的修车工具都很贵，像一个专业的扳手就得1000多元，路边维修店为了节省成本根本不会购买专业工具。

　　【典型案例】普通钳子修汽车

　　车主：丁女士

　　车型：帕萨特

　　丁女士在一家路边小店修车时，发现工人用的就是普通的钳子，她很纳闷，现在科技这么发达了，修车怎么还这样落后？看到工人用钳子笨重地鼓捣着，丁女士的心越发凉了。根据丁女士的反映，记者在暗访中对比了北京的一些4S店和街边私营维修店，发现二者的很大区别在于4S店有专门的维修车间、专业的维修设备、经过培训的汽修工，路边店则没有这样的条件。而且路边维修店的维修工具大都是不同的钳子和改锥等等，这些都是普通人家日常就备有的工具。

　　【防陷绝招】非专业工具会对车造成损害

　　维修专家告诉记者，汽车属于精密机械产品，其中许多组成部分都需要专业工具才能进行拆卸和维修，如果只用普通工具对汽车进行拆装，不仅很难把车的故障修好，还会对正常工作的零部件造成损害。所以建议车主还是尽量少到路边小店维修。

　　陷阱：瞒天过海

　　这类陷阱一般发生在路边小店。有的开上客户的车去办私事。如果不是在路上发生肇事，车主还无从知晓。

　　【典型案例】车被偷开还蒙在鼓里

　　车主：李先生

　　车型：捷达

　　记者日前在一家4S店内暗访时，无意中听到一位维修工人和同事抱怨：“我修的这车怎么有一个超速，你们谁开了？”一位同事紧接着说：“××昨天开回家了，他家路上好几个测速的。”“那你们负责把罚款交了啊，车主过两天就来提车了。”如此对话着实让记者大为震惊。恰在此时，一位姓李的先生来提捷达车，记者惊异被偷开的车正是这位李先生的。李先生试了试车，什么也没说便开走了。

　　【防陷绝招】维修路试最多30公里

　　大多数维修项目不需要出厂试车，如常规的保养、维修以及表面轻微碰撞事故车的维修等项目。但如果事故造成车轮角度或大梁改变，修复后是需要路试的。当车辆在行驶中出现异响、跑偏或抖动等故障现象的时候，不仅在维修前需要路试，维修后也需要出厂试车。根据经验，无论是什么故障，试车30公里就差不多了。如果修理厂认为需要长时间路试，应该与用户联系、征得同意，必要时应该请用户一起路试以判断故障。