被业内外誉为“中国版J.D.Power”的中国汽车售后服务满意度调查结果公布：有半数消费者认为维修价格高，难以接受。慨叹：“买得起车，养不起车。”
调查·结果
售后满意度整体涨7分
连续两年夺冠的上海通用别克蝉联第一，广州本田和上海大众分列第二和第三。在所有品牌中，南京菲亚特垫底。居于倒数第二位和第三位的分别为昌河汽车和上海汇众。满意度较低的品牌还有：哈飞汽车、长安福特、东南三菱、华晨汽车、福田汽车、华泰现代、上海华普。
调查·分析
售后服务较上年有提升
这项由联信天下市场调查机构发布的最新调研结果显示：从售后整体满意度数据分析，2007年的行业总体满意度平均分为768.98，较上年提升了7分，这反映了各家汽车厂商售后服务水平的整体提升。其中，中国本土品牌和国际品牌之间的差距正在缩小。
调查表明，对于消费者而言，最看重的售后服务因素，不是硬件，而是软件。在回答最看中售后服务企业哪些指标问题上，“技术等级高低”排在首位；“返修率”第二位；“场地面积及设施”排在第三位。在回答最受车主们青睐的售后服务项目问题上，结果是“延长服务期限”和“零配件打折”。
调查·问题
维修配件价高难以接受
从调查数据看，维修价格和保养价格是否合理也是消费者非常重视的。据收回的有效投诉17302件中，八成多是对售后服务的投诉。81%被接受调查的车主认为，在4S店或特约经销商处维修配件价格高，对较高的维修成本选择“难以接受”的被调查者高达47%。对维修价格的抱怨主要体现在两个方面，一是价格不透明，维修乱收费的现象时有发生；另一方面，虽然明码标价，但价格过高，致使4S店客户严重流失。
调查·发现
不规范竞争制约行业发展
调研报告研究发现，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满意；56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件；51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题；68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满意回应或解决；73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂；但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。
信报记者张煦
