本报讯 日前，司机王先生驾驶解放大货车途经西五环时，车斗内一2吨重的货物发生侧翻，新通救援公司救援车赶到后将其中一捆货物吊离、将车拖行500余米，竟要收费15100元，其中出车费10000元、吊车费5000元、拖车费100元(按100元/公里计算)，几经还价11000元成交。而拖车前工作人员根本没有向王先生明示价格。王先生质疑收费合理性，向北京市非紧急救助服务中心12345寻求帮助，还准备起诉该公司。
新通救援公司
公司价格通过物价局审核
今天上午，新通救援公司刘经理表示，大型货车的救援现场情况千差万别，不同吊车费用不同，但按汽车以及装载货物的总吨位来收费，同一车型的出车费都是固定的，公司的价目都是通过物价局审核，有正式发票。对于为何拖车价格如此昂贵，刘经理并未作出解释。
记者调查
拖车报价差一倍多
记者了解到，北京市场只有极少数汽车救援公司可提供重型货车救援服务。根据王先生的情况，自重7吨的解放牌大货车，装载15吨货物，将其中一捆2吨货物吊离，拖车1公里。大陆汽车救援公司的价位是出车3000元、吊货3000元、拖车30元/公里，合计6030元，价格比新通救援的价格少了一倍还多。
市发改委拖车费用没有政府指导价
王先生盘算了一下，在拖车过程中，拖车公司的汽油费、人力费等成本屈指可数，可收取的费用却达上万元，明摆着是暴利。记者从市发改委了解到，拖车费用不在政府定价范围内，属于车主与拖车公司双方协商定价。如果车主觉得拖车公司价格高，可以拒绝该公司拖车。拖车公司可根据成本和市场自行定价，但必须对消费者明示。
货车司机
政府应该规范汽车救援市场
王先生认为，司机人生地不熟、交管“快速处理”，加上救援车管理成本高等种种原因，给了救援车“狮子大开口”要价的机会。有司机建议，救援车应被视为特殊车辆，在过路过桥费、养路费等方面予以适当照顾。同时，还希望政府出面规范汽车救援市场，让拖车服务实行政府指导价管理。
新闻链接
新通天价拖车由来已久
2007年11月6日，司机张先生驾驶货车在丰台发生交通事故，新通救援公司拖车9公里收费10900元。2006年12月12日，司机王先生驾驶货车在丰台发生事故，新通救援公司拖车不足一公里，收费6060元。2006年7月17日，司机周先生的解放货车发生故障坏在东五环，新通救援公司拖16公里收费6960元。
叶晓彦
