(广州日报记者　关家玉 通讯员　杨百宁　李辉　陈清) 昨日下午，湛江市公安局召开新闻发布会，通报渝湛高速公路“1·7”特大交通事故最新进展情况，并就先前有媒体关于肇事车是否“野鸡车”等报道给予澄清。

　　据通报，截至目前，本次特大交通事故共造成11人死亡，其中10人当场死亡，11名死者中已有9名经亲属确认。截止到昨天，大部分轻伤者已陆续出院，现仍有16名受伤人员须留院救治，2名仍未脱离生命危险的重伤者仍在积极抢救中。

　　另据悉，肇事车辆桂A18716所属公司广西超大运输有限责任公司已汇款50万元到湛江协助事故处理，保险公司也开始提前介入并预支保险金，善后已进入实际赔偿工作程序。目前，死伤者家属以及伤者情绪较为稳定。

　　澄清：车辆并非“野鸡车”

　　对于有关媒体报道肇事车辆可能是“野鸡车”，“1·7”特大交通事故调查组给予澄清。经查，肇事车辆桂A18716号大客车，车辆识别代码为LZYTAT06030004980，发动机号为G3306301681，车属单位为广西超大运输有限责任公司，初次登记日期为2004年1月9日，检验有效期至2008年1月31日。

　　经协调沟通，广西超大运输有限公司已派一名副总经理于当天上午就赶到湛江交警高速公路大队，了解事故情况，并表示一定会配合湛江市做好事故的善后工作。

　　调查：搭57人明显超载

　　肇事车辆桂A18716号大客车，核载39人，实载57人，由深圳宝安开往广西南宁市。根据该车肇事驾驶人冯学艺及副班驾驶人严清锋的交代，该车于1月6日上午9时抵达深圳宝安，休息2个小时至11时左右，其两人即开始轮流驾车揽客。一名乘客反映，下午14时即乘上该车(与其妻一同上车，其妻已死亡)，冯学艺和严清锋的问话材料均交代，该车从深圳宝安站出发，经福永车站离开深圳时已有乘客53人，超载明显。另有4名乘客的上车地点正在进一步核实中。

　　据冯学艺和严清锋交代，从开平市水口镇开始至发生事故时，该车一直是由冯学艺驾驶，正值半夜，路程约400公里，时间近四个小时，且当天上午才抵达深圳，此后又轮流驾车揽客，涉嫌疲劳驾驶。

　　善后：车险差两天过期

　　根据通报，肇事车辆桂A18716保险终止日期至2008年1月9日。市公安有关负责人表示，事故发生在1月7日，离保险保险终止日期仅距2天，这给事故死伤者赔付工作减少了障碍。

　　据了解，当天下午，该公司已汇款50万元到湛江协助事故处理。保险公司也开始提前介入，并预支保险金给广西超大运输有限公司。目前，该事故的善后已进入实际赔偿工作程序。