(记者 胡非非 实习生 何剑辉) 记者昨日获悉，渝湛高速1·7特大交通事故肇事客车桂A18716所属的广西超大运输集团有限公司相关职员已到湛江市人民医院看望伤者，并表示会承担所有伤者医疗费。

　　家属找不到事故负责人

　　此次事故中的死者之一——陈映霞的丈夫范先生前日陪同父亲、伯父等人从广西南宁赶到湛江。事故发生时，范先生50岁的母亲、21岁的妻子、两岁的孩子都在肇事车上。昨日上午，正在医院陪护的范先生用沙哑的声音说：“妻子死了，母亲今天才脱离生命危险，孩子幸好只是受了轻伤。”

　　范先生表示，到湛江后也只是看到当地政府部门的领导去医院看望了伤者一下，住宿是医院帮忙安排到附近的一个招待所里，自己付房费，50元一晚。“现在我爸爸和大伯等人住在招待所里，我是没有心情睡，晚上要在医院里照顾受伤的母亲和孩子。”

　　范先生有点愤怒地说，“肇事车辆公司到现在为止都没有和我们联系，交警也说不知道那家公司的联系方式。我们死者家属从外地过来本就没有一点依靠，现在连个事故负责人都找不到，岂不是让人更伤心吗！”

　　警方称负责人已到湛江

　　超大公司的“冷漠”和“回避”不但让家属恼火，也让在事故中被撞坏的另一部贵阳开往珠海的卧铺客车(粤C50821)所属公司前来调查的工作人员不满——该车副驾驶员朱小江在此次事故中遇难。“我们也是受害者，7日下午就来了，一直在这里干等，就是没见到超大公司的人。”

　　不过，湛江交警高速公路大队一名交警向记者透露，超大公司其实已经派人到湛江协助调查处理事故，“只不过他们在市区那边”。记者昨日中午在湛江市中心人民医院见到了公司派来湛江协助调查事故的一名罗姓工作人员，据称公司已经派出负责人带领相关调查人员来到湛江协助调查事故原因和处理善后工作。

　　肇事车公司将垫付药费

　　肇事客车所属的广西超大运输集团有限公司相关职员罗先生昨日上午到湛江市人民中心医院探望伤者，他表示公司对肇事车内所有伤者的医疗费用进行承担，前往南宁的车票钱也负责支付并给予适当的营养费，约三四百元，但是希望部分伤者“不要提出过高的要求”。“有些轻伤者说在工地里他们一天能有100元的收入，现在车祸耽误了时间又造成了伤害，理应赔偿至少4000元。”罗先生感觉有些难以接受。

　　尸体辨认工作完成大半

　　昨日上午9时多，记者在湛江市殡仪馆内仍未见到其他前来辨认遇难亲人尸体的家属。殡仪馆登记处的工作人员表示，虽然大部分家属还未到殡仪馆认尸，但交警和法医已经通过死者遗物以及生前社会关系等相关途径确认了死者身份，“只是具体名单还未到达我们殡仪馆”。

　　记者从湛江交警高速公路大队有关负责人处得到证实，截至昨日，遇难的11人中“大部分尸体已经辨认出来”，只待家属到殡仪馆确认。“交通事故的处理有法定程序，事发后我们即成立了事故调查组，目前正在做事故的调查、取证工作，依据程序办事。”这名负责人说，“此次事故涉及3部车辆，等我们调查完毕，做好事故责任认定后，就可以依据车辆所属公司分别来进行赔偿处理了。”

　　医院

　　伤者为赶业务不辞而别

　　昨日上午9时，记者在湛江市解放军第四二二医院见到护士正在整理伤者樊先生的床铺，本以为他已经获准出院了，护士却表示樊先生是“不辞而别”的，“早上过来打算给他做进一步检查时人已经走了”。

　　与樊先生住在同一病房的李先生说，樊先生的伤并没有大碍，因为担心在珠海的业务没处理好，所以他一大早便趁大家不注意的时候走了。李先生说：“今天医生说检查出我的左脚骨折，起码要在医院里接受6周的治疗和康复。可眼看我放下了大量的工作，而且又要过年了，要我怎么在医院里住6周这么长的时间啊！”

　　孕妇肖柳青的丈夫农江赶在事故发生后立刻从广西永州赶到四二二医院，看望了怀孕将近8个月的妻子。得知妻子和胎儿暂时情况稳定后，农江赶也开始在病房里说说笑笑了。

　　仍然在ICU病房里接受治疗的何彩莲昨日已经从昏迷状态中醒过来，据四二二医院神经外科主任何强华介绍，车祸后何彩莲的头皮基本全部被撕去，头骨碎裂，前额明显凹了进去。

　　时报记者 胡非非

　　疑司机兜客误时开快车酿成惨剧

　　记者昨日采访时，伤者更多地把事故原因归咎到司机拉客误时，为了赶时间开快车上。

　　司机兜客一个地方去两次

　　据介绍，肇事客车是当日下午5点20分从深圳宝安出发，车票价格为163元，其中3元为保险费。客车在深圳市内会途经西乡、胡永两地。李先生说：“我很清楚地记得司机在西乡起码转了两圈才走，有一个地方我都看着经过两次了。客车开到西乡后司机就不断接到电话要去某个地方接人上车。看到司机不断在市内兜客我们都十分气愤，只是因为自己是外地人不方便上前说什么。后来上车的人多了，下铺的全改为坐票，票价为130元。”“现在想起来，确实觉得是司机为了赶在第二天早上7点到达南宁才在高速路上超速行车，最后导致了车祸的发生。”“要不是兜客也不会一下子死这么多人，那些人很多都是‘兜死’的。”

　　超载和疲劳驾驶危险大

　　事故车是从深圳出发，到达湛江已经驾驶了10多个小时，驾驶员此时已是比较疲劳的状态。省交警相关负责人指出，夜晚驾驶车辆比白天驾驶危险系数大大增加，而夜晚12时至凌晨6时是夜间开车的“极度危险时间段”。根据广东省近10年来重大、特大交通事故数据分析可清楚地知道，六成以上的重大、特大交通事故发生在夜间，而夜间的重大、特大交通事故八成以上则是发生在夜晚12时至次日凌晨6时。因为这时驾驶员经过白天劳累，精神不集中驾驶车辆无疑是在生死线上玩命。

　　公司称司机兜客属违规

　　昨日下午4时多，记者辗转联系上了广西超大运输公司派来湛江负责此次事故调查和善后处理工作的王姓负责人，他当时正在交警部门配合对事故原因的调查。

　　据王介绍，出事的“桂A18716”卧铺大客车是超大公司下属的南宁江南客运站的一部客车，挂靠在超大公司，平时主要经营“深圳——南宁”的客运业务。对于乘客普遍质疑的该车超载问题，王表示，目前尚不知司机去拉客的几个点是否是公司的签约站场，“如果超出了规定站点去兜客，肯定是违规了。”

　　是否司机因为兜客在深圳耽误太多时间，以致在路上不得不超速以能在规定时间内赶回南宁，王说，公司对所属车辆的行车时间的确有规定，比如何时从何地出发，必须在规定时间内到达目的地。但行程和时间都是经过计算的，一般都不会超出。并且，公司对大客车均安装了GPS卫星定位系统，司机的行车路线和速度都在监控之下，一般不会出现超速情况，“超速了我们就会提醒司机”。

　　时报记者 刘妍 胡非非