2007新快报汽车测评大奖·最可靠车型

　　1.“可靠度”构成及权重(八大项81个指标)：发动机(30%)、转向及操作系统(15%)、传动系统(10%)、刹车系统(20%)、车身外部(5%)、车内部及内饰(5%)、温控系统(5%)、电子设备及附件工作(10%)。

　　2.调查主要依据车龄为1-1.5年的车辆，3-6个月新车的调查数据未列入，不过在相关报道中将有所体现。

　　3.评分为百分制，得出每个项目的平均值，根据权重得出总可靠度。

　　从2006年11月——2007年11月，新快报将新快报车友俱乐部、部分品牌4S店的庞大车主数据委托新华信(广州)公司进行调查，以获得这些车主所驾驶车型近年来的维修情况，进而分析得出故障率。

　　国外常以“百车故障率”来说明车辆的可靠性。最可靠车型并非不出问题，而是说相比之下，这些车型质量更加稳定，问题相对较少或相对较小。

　　最可靠微型轿车：

　　上汽通用五菱·乐驰

　　总得分：86.7分

　　新华信的2007年中国新车质量调研(IQS)报告显示，乐驰的质量总体满意度达到79.41，是在目前市场上主流微型车中满意度最高的车，尽管其它候选车型的质量总体满意度在78左右，但乐驰仍以微弱优势领先。从去年11月到今年11月的一年中，乐驰年平均维修次数为0.7次，可靠性评分在80分以上。转向及操控、刹车系统等权重高的项目得分也高出同级车，而传动系统、发动机、转向及操作系统的得分则不突出，此外在耐久阶段单车故障率赢得较高评价，最后权重“总可靠度”得分为86.7分。

　　最可靠小型轿车：

　　广州本田·思迪(参数配置 图库)

　　总得分：87.2分

　　小型轿车区间驾车灵活性、行车安全性、乘坐舒适性等都达到了一个新水平，竞争格外激烈。同级别车的质量总体满意度得分不相上下，都拿到80以上的高分。

　　思迪虽然满意度得分不是第一，但因其在同级别车中有最低故障率表现，最终在总体评分上脱颖而出。在新华信刚刚公布的2007年新车质量调研(IQS)报告中，思迪摘得了细分市场的桂冠。从去年11月到今年11月的一年里，在思迪的81项指标中，各项结果都非常乐观，几乎没有集中的故障体现。最终权重“总可靠度”得分为87.2分。

　　最可靠紧凑型轿车：

　　东风日产·TIIDA

　　总得分：89.4分

　　TIIDA系列以外观时尚、内部空间大、操控性能好而赢得消费者的信赖，上市两年多，累计销量已达28万辆。

　　在这一区间，TIIDA凭借着发动机、传动系统、刹车系统和车内部及内饰的高得分，梅开二度。TIIDA的故障率是同级别车型中最低的，而质量满意度也达到83.36。

　　2007年新车质量调研(IQS)报告显示，从去年11月到今年11月的一年里，TIIDA的年平均维修次数为0.4次，虽然与宝来(参数配置 图库)相比，这个优势不是很明显，但是这些不多的维修分散在车内部、温控系统等权重较小的区间，最后权重“总可靠度”为89.4分。

　　最可靠中级车：

　　上海大众·领驭

　　总得分：89.8分

　　今年的候选车型中，在中级车型区间里可谓众星闪耀，但领驭最终以整体上的均衡优势小胜，夺得最可靠中级车型的宝座。

　　2007年新车质量调研(IQS)报告显示，从去年11月到今年11月，领驭80%以上的项目得分均超过85分，综合优势略胜其它车型。领驭的年平均维修次数为0.3次，在发动机、转向及操作系统、传动系统、刹车系统的维修率都很低，最后权重“总可靠度”得分为89.8分。

　　最可靠中大型轿车：

　　一汽大众奥迪·奥迪A6(参数配置 图库)L

　　在国内中大型轿车区间内，可靠性评比竞争一年比一年更加激烈，不过奥迪A6L还是以略高于去年的总得分再次夺得该奖项。

　　在去年11月至今年11月年度区间里，奥迪A6L的年平均维修次数为0.32次，这个数据相比去年要略低。此外，在八大项81个小项的评价中，奥迪A6L得分在90分以上的比例也有了明显的提升，超过了55%。

　　今年C-NCAP 评价结果也显示，国产奥迪A6L获得5星级评价。综合权重，一汽大众奥迪A6L的“总可靠度”得分为90.9分。

　　总得分：90.9分

　　最可靠SUV：

　　一汽丰田·兰德酷路泽(参数配置 图库)

　　这一奖项今年的竞争主要集中在东风本田新世代CR-V(参数配置 图库)、一汽丰田兰德酷路泽、普拉多(参数配置 图库)和长丰猎豹(参数配置 图库)上，这几款SUV在综合表现上互不相让，但最后兰德酷路泽凭借发动机、传动系统、刹车系统几个权重分量方面的优势，夺得第一。2007年新车质量调研(IQS)报告显示，这四款车的质量总体满意度都达到81分以上，其中兰德酷路泽的满意度最高，85.19分。

　　在去年11月至今年11月的一年时间里，一汽丰田兰德酷路泽在八大项81个小项中，有超过45%的得分在85分以上，在转向及操作系统、传动系统、刹车系统三个权重高的方面得分较高，大部分在86分以上。其年平均维修次数为0.55次，通过最后的权重“总可靠度”得分为85.5分。

　　总得分：85.5分

　　最可靠MPV：

　　广州本田·奥德赛(参数配置 图库)

　　总得分：86.7分

　　2007年新车质量调研(IQS)报告显示：广州本田奥德赛再一次表现出极强的竞争力，荣获MPV领域的可靠性第一。在这个级别中，上海大众的途安(参数配置 图库)也有突出的表现，消费者对这两款车型的质量满意度均在83分以上，故障率指数奥德赛略微领先。

　　在去年11月至今年11月的一年时间里，奥德赛在发动机、操控方面的表现仍然非常优秀。刹车系统、温控系统、车身的得分均在85-93分之间。在MPV领域，其故障率相对较低，年平均维修次数为0.35次，综合权重，广州本田奥德赛“总可靠度”得分为86.7分。

　　最可靠进口车：

　　雷克萨斯·ES350

　　总得分：91.8分

　　进口中国的ES第五代车型ES350与宝马5系(参数配置 图库)、奥迪A6L同台竞争。在今年进口豪华品牌销量排行中，雷克萨斯ES以绝对优势名列前茅，其优异的质量稳定性是重要原因之一。

　　在去年11月至今年11月的一年时间里，雷克萨斯ES350的动力系统、操控性能、舒适度、内饰配置等各细分项目中均夺得高分。在八大项81个小项中，有60多个项目得分均在88分以上，质量满意度得分也达到了90分，同时，超低故障率也让它当之无愧地冠上“最可靠进口车”的头衔，在同级别的进口车中，经过最终权重，ES350“最可靠度”得到91.8的高分。

　　年度最突出贡献车型：

　　上海大众·桑塔纳(参数配置 图库)

　　获奖理由：最突出贡献不但要体现对品牌的贡献，也要体现对车主和社会的贡献。桑塔纳对上海大众的支撑作用不用多言，目前月销量保持万辆以上就是最好的证明，贡献了上海大众一半的销量，从而让上海大众能参与第一集团的竞争；此外，20多年的国产化使该车技术完全成熟，车辆本身的毛病基本解决，而覆盖全国几乎每个角落的维修网络，也使该车的使用成本降到最低，满足了经济型车市场广大的消费需求。

　　年度自主品牌车型：

　　海马汽车·海马3(参数配置 图库)

　　获奖理由：历时42个月的开发时间、耗资近5亿元人民币、作为海南马自达第一款自主车型海马3于6月6日正式上市后。销量表现不错，月均达到4000辆。而从广州车展传递的信息显示，海马3取得初步成功后，明年将推出两厢和自动挡海马3，以继续巩固原先的市场地位。海马3作为一款高性能的运动轿车，搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统(EMS)，加上先进的VIS可变正气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗，而且整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。

　　年度市场突破车型：

　　华晨汽车·骏捷(参数配置 图库)

　　获奖理由：依靠对市场精准的靶式定位，中华(参数配置 图库)骏捷车系以出其不意、气势夺人的超低定价策略，一举改变了中华轿车问题车的滞销局面，树立了国产中级车的价格标杆，创造了持续热销的市场机遇，甚至成为了销售成功的案例。今年，骏捷继续保持了热销的势头，国产1.8T发动机更成为自主品牌中的首创。为了延续骏捷的销售势头，在今年广州车展上也曾传出两厢FRV将于明年上市的消息。

　　年度最佳柴油车型：

　　江淮汽车·瑞风(参数配置 图库)柴油版

　　获奖理由：自从2002年开发出第一辆柴油商务车之后，瑞风就一直在推动中国商务车的柴油化进程，而柴油车占江淮瑞风的比例也不断增加。瑞风柴油车所搭载的2.5升柴油机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，百公里油耗仅7.5升，排放达欧II标准，与同类排量的汽油车相比，一氧化碳减少30%，其它有害物质综合排放也比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下，柴油版保持了很好的加速性，0到100公里/小时的加速时间只需12秒，最高时速可达150公里，舒适性也达到了轿车的水平。

　　年度最佳柴油皮卡：

　　郑州日产·锐骐

　　获奖理由：锐骐柴油皮卡车型有着高档D22皮卡的平台背景，搭载原装进口发动机，与D22共线生产。车身外观在D22的流线型车身基础上，采用全新的造型，定位为综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车。而在市场表现上，作为自主品牌的锐骐柴油皮卡从2006年上市以后，使郑州日产在国内8万元以上皮卡在其所在的细分市场上的市场份额一跃成为第一，为郑州日产的双品牌战略顺利开局。

　　年度最佳客车：

　　宇通客车·ZK612(参数配置 图库)7H

　　获奖理由：ZK6127系列客运版ZK6127H和旅游版ZK6127HA两款新车曾经以“双剑出击”的形式而成为亮点，ZK6127H以动力、性能和出色的节油性取胜，针对客运车辆长途行驶、工况复杂等使用特点，ZK6127H客车采用大功率发动机、大负荷车桥等，较好地保障了底盘性能的稳定、可靠，在车身设计、内饰细节及发动机性能、悬架性能上都充分贯穿了“耐用”理念，而宇通独有的热管理技术可使车辆油耗降低5%～10%，给客户带来更大的利润空间。

　　年度最佳卡车：

　　一汽解放·奥威

　　获奖理由：一汽解放奥威重卡上市三年以来，累计销售突破四万辆，实现了从新生产品到市场主力的跨越。在去年上半年，奥威的市场占有率就已占重卡市场总额的12%。2006年，奥威重卡平台成功升级，在动力性、经济性、适应性以及可靠性等方面树立了国产重卡的全新标准。产品方面，奥威装备的CA6DL系列柴油机是拥有多项实用专利技术和自主知识产权的国内首款4气门大功率重卡柴油机，配合传动系统、承载系统及驾驶室等创新技术，针对细分市场，覆盖多种运输领域的定制化配置，使奥威重卡平台能够满足工矿、港口及高速公路运输等多样需求。

　　年度最实用小型商务车：

　　昌河铃木·浪迪(参数配置 图库)

　　获奖理由：浪迪是昌河铃木今年的战略车型，也是日本铃木株式会社最新一代小型MPV的全球战略车型，该车最大的特点是在外形设计上采用了方形设计理念，并且倡导“SMARTMPV”新概念——将MPV的空间、轿车的操控性、越野车的四驱结合，从而创造出新的需求，开辟新市场，加上4.59万～6.99万元的价格区间更使MPV车型得到重新定义。车辆本身，内部空间宽敞而灵活，可以进行多角度的组合，1.4L发动机动力性优秀，并且油耗只有4.7L，还达到欧Ⅳ排放标准。