3、当知道自己需要什么车并有了几个选择车型之后……

　　当走完前面的两步走到现在这个步骤时，一般消费者都有几个选择车型在心里了。现在，我们需要考虑一下和这个车型相关的情况了，这就像订婚前对女方家庭和环境的考虑一样。

　　首先，我们要考虑一下心中这几款车型的市场保有量。一般来说，相对较多的市场保有量会说明这款车型的零备件供应相对比较充足，修车不需要等很长时间。而且，对于一款全面普及车型来说，一般的小小修理厂都可以修，用起来比较省心。

　　在家用小型轿车中，南方城市多以本田的思迪和飞度居多(南方市场丰田小型车缺阵)。在北方市场，以前则以丰田的威驰和天津一汽的威姿为主。但是现在面临的情况是，丰田的威驰轿车明年就要停产，换代成新款的三厢Yaris，天津一汽的威姿仅仅是在刚投入市场时获得了一定的销量，但是后来由于“名不正”，虽然是丰田的车身技术和发动机，但是却无法得到丰田所保证的售后保用，因此并没有取得进一步的销量。到现在为止，销售出去的车也都屈指可数。因此，对于在年底打算购车的消费者来说，眼前的选择范围则缩小到了本田和其他几个品牌旗下的车型。

　　在家用小型车的市场上，现在很多品牌都有缺阵现象，德系的家用轿车都居于高端，没有一个相对合理的价格可以让消费者接受，另外一些品牌的车型，像206虽然性价比比较高，但是市场保有量并不能尽人意。

　　在以前的一段时期以内，南方城市主要以小型家用三厢车为主，其中多为日系车。北方城市则更多的是以厚重的德系轿车为主。不过随着生产厂家销售能力的提高，日系厂商已经相当程度的占据了北方市场，但是德系厂商的反应依旧是很慢，在南方市场上被对手落在了后面。

　　考虑完市场保有量，接下来我们就来看看售后保养费用方面的问题。一般来说，市场保有量越大的车型，其维修保养的费用越低。不过，这也因车而异。比如老款花冠的市场保有量不小，但是保养价格却不低。新宝来的市场保有量不大，但是保养价格相对是比较低的，不过，新宝来维修起来费用可就贵了。在丰田和大众中间，还有一个本田，相对来说，笔者感觉本田车型的保养费用适中，不算高也不算低，一般家庭可以接受。像思迪和飞度等车型的保养价格都比较合适。

　　另外，再说说故障率这个问题：

　　对于德系车来说，一般是大毛病没有，小毛病不断。虽然都是无伤大雅的东西，可是有了问题，一般人都感觉不修好就不好受。

　　对日系车来说，像这种折腾人的小毛病就比较少了。可以说，类似于本田、丰田这类品牌的质量控制体系要更加先进一些，这一点是公认的。在提高了零部件的质量成本之后，降低了车主因为故障而耽误的时间和人力成本，从而也在一段时间之内提高了车辆的保值率，可以说这也是日系厂商更加精明的一部分吧。

　　最后，我们再来说说关于4S店的服务质量和便利性。

　　假如买车之后，4S店能离家不远是最好的选择，毕竟做保养和维修什么的都方便多了。而且选择4S店时，尽量选那些有自己投保的保险公司定损中心的4S店，这样可以走“直赔”，省去了自己和保险公司打交道的环节，省去了大量的麻烦。

　　另外，虽然现在的4S店都是依据各个品牌经销商统一的标准建设的，但是各个品牌的标准不一样。比如说在大众的4S店选车，一般会感到销售顾问比较热情，专业，但最多也就是如此了。但是如果随便到一个本田或者丰田的4S店，你都可以感到日系厂商的细节服务要比德国厂商的态度认真的多。在洽谈事情时对顾客的照顾都很周到，并且销售顾问如果需要的话会一直伴随在顾客左右，或许这就是文化的差别？

　　4S店在全世界是一个统一的叫法，但是店和店之间的差别却是很大：左图的奔驰4S店，它的立体落差有7层，其建设成本远非一般经销商可以承担(好在不在中国)。右图是标致的4S店——“蓝盒子”

　　总的来说，汽车的选择过程颇有“博弈”的感觉，消费者需要在各个方面进行均衡，就拿车型保有量，售后保养价格，4S店的便利性这几个因素来比较，一般来说没有一款车型可以同时占比较大的优势，因此如何舍弃才能使自己的利益最大化便成了准车主要解决的问题。

　　另外在年底面对经销商花样翻新的促销手段，消费者切忌改变初衷。在与经销商谈价格折扣时，还可以向其多争取一些比较实用的车内装饰或者礼包等；例如原厂专门配备的挡泥板、防撞条、专用保养品等都是比较实用的东西，这样节省了日后购买的费用。除此之外，一些4S店还会赠送服务工时、服务金卡、油票，取此类代金类的商品也都比较实惠。