蓄电池短路烧焦电缆；2号线和5号线昨晚11时恢复运行

　　昨晚9时左右，地铁雍和宫站冒出大量黑烟，站内充满焦煳味。民警封锁了3个出口，疏散乘客。

　　消防员携带呼吸器和氧气瓶进入现场。

　　事发后，站台被警方封锁。

　　昨晚10时，地铁2号线雍和宫站3个出口被警方封锁，附近停着10余辆警车和消防车。现场乘客表示，2号线通往5号线的通道内能看到烟雾，走到5号线站台烟雾已经很浓，10米外无法辨物。经消防部门核实，事故是因地铁站配电室内的两组低压蓄电池短路，未造成人员伤亡。地铁方面负责人称，该配电室由于尚未正式投入使用，室内无人值守。 本报记者 袁烽 摄

　　本报讯 昨晚9时左右，地铁雍和宫站冒出大量黑烟，站内充满焦煳味。经消防部门证实，该站一机房内的2组低压蓄电池短路冒烟，事故发生后，乘客被疏散，雍和宫站出口被民警封锁，途经地铁甩站不停车。维修人员进行了紧急抢修，事故未造成人员伤亡。

　　地铁站台浓烟弥漫

　　昨晚10时，雍和宫2号线地铁站附近停着10余辆警车和消防车，3个出口已被民警封锁，门前牌子写着“请改乘其他交通工具”。被疏散的乘客都从B口撤离，“着火了，里面全是烟。”多名乘客说。

　　“浓烟弥漫，10米外都看不到人。”市民李先生说，当晚8时45分许，他从雍和宫地铁B口下往2号线，就闻到有刺鼻的烧胶皮的味道。2号线通往5号线的通道内，就能看到有淡淡的烟，随后越来越浓。走到5号线站台时，浓烟已经很大，10米外开始看不清，此时不少等车的乘客都捂上了鼻子。

　　5号线列车进站后，两名站内的民警劝乘客尽量不要上车，一部分乘客仍挤上车离去。李先生等乘客原路返回，此时2号线和5号线的各通风口都开始冒浓烟。

　　消防民警疏导乘客

　　昨晚，现场一名民警透露，9时许，警方接到报警称，雍和宫地铁西南口电线冒烟，不时打火花，但没有明火。

　　北京市消防局昨晚发布消息称，当晚8时50分，指挥中心接到东城区地铁2号线雍和宫站内发生火灾的报警，迅速派调北新桥、亚运村中队两个中队5部消防车赶赴现场，东城支队及消防局全勤指挥部到场指挥。

　　目击者郭先生称，当晚9时许，10余辆消防车、警车和急救车都赶到现场。此时，地铁口仍一阵阵往外冒黑烟，充斥着刺鼻的焦煳味。背着氧气瓶的消防员和民警进入地铁内，随后一批批乘客被安全疏散出来。

　　事发配电室正在改造

　　昨晚10时30分左右，雍和宫站2号线地铁站A口旁的一个配电室内，聚集着六七个戴着防毒面具的维修人员，房间内充斥着浓烈的焦煳味，地上布满干粉灭火剂，散落着一些燃烧过的纸箱碎片，10余个灭火器堆在地上。

　　这个20平米左右的房间里，放着大量铁柜式的设备，其中一个齐腰高的电池柜已经打开，砖头大小的电池散落一地，柜内有焦黑的痕迹，电池柜西侧墙面，延伸至墙面的大部分电缆已经被剪断，工作人员正用笔记本紧张地进行线路检测。

　　列车甩雍和宫站运行

　　现场一名工人称，昨晚9时许，他听见配电室内有噼里啪啦的声音，并且发现有浓烟冒出，于是急忙向上级汇报。地铁公司一相关负责人称，发生事故的地点是2号线线路改造的一个配电室，由于尚未投入使用，室内无人值守。

　　地铁公司相关负责人表示，事发后，地铁方面当即启动了紧急预案，途经列车不在雍和宫站停车，但事故具体原因正在调查中，事故并没有造成任何人员伤亡。对市民造成的不便，地铁公司表示歉意。

　　昨晚11时许，雍和宫地铁2号线和5号线都已恢复运行，仍有10余名消防员聚集在2号线西南出口内。

　　影响

　　2号线列车短时停滞

　　雍和宫地铁站昨晚的事故，对2号线其他站点的通行带来影响，西直门等站点出现列车短时停滞的情况。事故并未对1号线、5号线和13号线产生影响。

　　“乘上车，车却不走。”市民李小姐称，昨晚9时30分许，她在西直门2号线地铁站等车，当时站台等车的人很多，乘客都在埋怨一直没有车。此时，地铁站广播现在2号线内外环都没有车，让乘客选择地上交通工具。

　　“刚广播完，两边都来了车。”李小姐说，乘客上车后两趟车都没有马上行驶，西直门至积水潭的列车停了大约15分钟才开车。西直门至车公庄的列车，李小姐在车上等了半小时也没有开出。不少乘客纷纷下车，对此该地铁站的人员也称不清楚原因。

　　昨晚10时30分许，本报记者分头乘坐了地铁1号线、5号线和13号线，这些线路并未受到雍和宫地铁站事故的影响。

　　本报记者：展明辉 崔木杨 秦国昕 甘浩 张汉宇 吴昊亮 耿小勇 张太凌 摄影：本报记者 陈杰 袁烽 王贵彬