《交通事故快速处理办法》实施4个月，８００余司机因小事故堵路遭罚
本报讯 （记者王姝）北京市交管局昨日消息，自7月1日《机动车交通事故快速处理办法》实施至今，北京已有800余名司机因小事故堵路，遭遇２００元罚单；北京市区因交通事故引发的拥堵，较７月份前减少了60%。
北京市交管局事故处副处长梅冰松表示，现《快速处理办法》已得到社会各界普遍认可，“可仍有部分司机遇到符合快速处理条件的轻微事故，不及时挪走车辆，导致交通拥堵。下一步，交管部门将重点处罚‘该挪不挪’”。
“快处”拒赔案尚未发生
7至10月，北京机动车保有量一直保持月增4万辆的涨幅，北京市交管局负责人表示，新增机动车、驾驶员虽多，但《快速处理办法》已得到广泛应用，至１０月底，轻微事故当事人自行处理率已从7月初的30%，上升至70.4％。交通事故致堵比率直线下降，至１０月底已减少60%。
迄今为止，北京全市各保险公司未发生一起《快速处理办法》拒赔案件，事故理赔周期缩短近５０％。
疑似碰瓷警方立即介入
据北京市交管局统计，4个月来，北京尚未发生一起可被明确定性为”碰瓷“的交通事故。北京市交管局该位负责人表示，《办法》推出前，交管部门已制定了多个防范碰瓷预案，并与保险公司形成了疑似碰瓷核查机制，保险公司一旦发现可疑车辆、可疑司机，在第一时间内通知警方介入。“法律对碰瓷也有了新的界定，只要被定性为碰瓷，不论金额多少，都可按涉嫌‘危害公共安全’定罪，最低刑期3年。”
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哪种事故“该挪”？
发生于机动车之间（不包括车撞行人或骑车人）；车物损失或者人员轻微伤；车辆能移动。凡满足该三个条件，均应立即撤离现场，否则将受到拖车、罚款２００元等处罚。
■ 对话
“加大‘该挪不挪’处罚力度
新京报：对于《快速处理办法》的罚责，此前交管部门的提法是“小事故堵路罚款２００元”，堵路是必备要件；现今的说法是“该挪不挪”重点处罚。这一提法的变化，是否意味着，不论是否造成了拥堵，只要是应该挪走的事故车辆未挪走，就要处罚？
梅冰松（北京市交管局事故处副处长）：北京路况众所周知，工作时间五环以内，几乎每起事故，每次车辆相撞，都会造成拥堵。所以，交通事故与拥堵是直接相连的。今后，我们的执法力度将加大，通常情况下，凡具备《办法》规定的撤场条件、但未撤场，交管部门将把肇事车拖至不妨碍交通的地点；如引发拥堵，罚款２００元，并合并处罚其他违法行为。
新京报：７月至１０月，８００余名司机因小事故堵路遭罚。８００余名是不是小事故堵路司机的总量？
梅冰松：８００多名司机，主要是９月、１０月两月处罚的。《办法》实施前两月，考虑到司机有一个熟悉、掌握的过程，所以批评、教育比较多，遭罚司机很少。
新京报：不少未及时撤离事故现场的司机，都有各种自我保护的理由：交强险次年费率与本年违章记录挂钩，小事故发生后，常为减轻已方事故责任、降低保费费率，肇事双方僵持不下；一些司机总是害怕对方司机突然逃逸，认为还是留在原地，等交警到场最稳妥。
梅冰松：《办法》规定了几种非常明确的情形，这几种情况肇事双方的事故责任，有主、次之分。一般来说，司机依据《办法》，自己能定责。《办法》有些条款相对“模糊”，多适用于肇事双方说不明白的情况，这些情况通常都是“同等责任”。而且，即使一方肇事司机逃逸，交管部门仍会立案，所以未逃逸方不会有利益损失。
