继今年9月的法兰克福车展首次亮相后，大众集团的第二款SUVTiguan何时何地国产悬疑受到关注。此前大众集团高层曾明确表示该车肯定会引入中国，而上周记者从有关渠道获悉，该车明年落户上海大众的可能性最大，最快明年北京国际车展就看到国产版本的亮相。同时，排气量为1.4升TSI汽油涡轮增压直接喷射发动机也将最早于明年国产，分配搭配到国产速腾和Tiguan上。

　　与奥迪TT同产自PQ35平台

　　据悉，Tiguan属于紧凑型SUV，与斯柯达明锐、途安、奥迪TT等一样，来自PQ35平台。个头也要比途锐小上一圈。这种紧凑型的SUV不但符合城市道路的特点，又拓展了都市人的活动空间，让消费者在房车、商务车之外又多了一种选择，也算是一种CROSS，迎合了当下汽车的设计趋势。

　　行业分析师指出，Tiguan国产的可行性分析起来有二点较为关键，其一，大众在华从来没有国产过任何一款SUV车型，随着其在行业加强攻击力，战线放宽是迟早的事。其二，国内SUV消费市场日渐回暖。今年的乘用车市场中，SUV增幅最大。个中原因在于中国汽车高速发展了几年后，“家庭第二款车”以及选择个性化车型的消费风潮渐兴，因此，像Tiguan这样一款适合城市休闲兼具越野功能的中端SUV选择国产的时机成熟。此外，当前国内市场，与Tiguan同一级别的CRV一家独大，这也将可能刺激到大众汽车的好斗之心。

　　将进一步完善上海大众产品线

　　进一步分析，若Tiguan国产，大众一南一北两个合资车企哪个更有可能得到？有消息人士指出，上海大众占据平台优势。上海大众拥有成熟的PQ35平台技术，旗下重点产品途安、斯柯达均出自该平台。同时，一汽大众当前和未来将拥有大众旗下三大名车：新PASSAT　、新GOLF、新BORA。从平衡资源，和谐发展的角度来看，Tiguan落户上海大众可能性较大。

　　其次，上海大众目前的现有车型涵盖了中高端商用(领驭)、入门级家用(桑塔纳／明锐)、时尚年轻消费群(POLO)以及多用途MPV(途安)。如果有Tiguan的加入，那么上海大众的产品线将呈现出一条比较完整的脉络。本报记者朱卓华　实习生钟振宇