本报讯记者 何昉堃 近来网上的一则车祸新闻备受车友关注，今年十一黄金周期间，一位准车主在试驾某品牌车时车辆失控发生意外，坐在副驾驶座陪同试驾的女销售员未系安全带，事发后伤重死亡。

　　在对女销售员消逝的年轻生命扼腕的同时，乘客的交通意识和自我保护意识成为大家谈论的焦点。安全带是事故不幸发生时的“救命带”，对此其实大家都心知肚明，但在实际生活中仍然有不少乘客心存侥幸，“忽视”这个几秒钟就能完成的小细节。

　　不系安全带，乘客多是知而不为

　　昨天，记者在景芳五区乘坐一辆出租车，上车后，司机师傅热情地询问目的地后便一脚油门出发，压根就没想到要提醒一下副驾驶座上的乘客。之后记者又随机转乘了3辆出租车，司机师傅同样没有“过问”乘客是否系上安全带。

　　“按规定乘客是要系安全带的，但许多客人都不愿意系上。”的哥莫师傅说起副驾驶座的安全带，语气有点无奈，“以前提醒过一段时间，发现有的乘客即使提醒了也不愿意系，后来索性就不说了。”

　　坐出租车不愿系安全带，一些人坐私家车同样也不愿系，理由是不舒服。随着许多中高档车进入家庭，安全性和舒适度的提高让许多副驾乘客放松了警惕。目前有许多中高档车都配置了“前排安全带锁紧报警功能”，副驾乘客如果不系安全带，报警装置就会发出报警声提醒乘客。这个在国外新车安全测试中不可缺少的功能，现在却被许多乘客嫌弃，甚至故意想办法解除报警功能。

　　不久前，一位迈腾车主在网上评价爱车时细数了不少优点，唯独“前排安全带锁紧报警功能”让他怨声载道，还在网上发帖寻求解除报警功能。帖子一出，跟帖者不少，有的说制作一个类似的金属片插入锁扣，有的说将安全带从坐椅背面绕过，更有高手将拆除装置的步骤一一列举。

　　副驾乘客不系安全带违法

　　无论出于何种目的，副驾驶座上的乘客忽视或者故意不系安全带，都已经违反了我国的相关法律。杭州市交警支队法制处朱科长介绍说，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔；而根据浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法相关规定，乘车人不按规定使用安全带的，将被处以20元的罚款。

　　副驾驶位置其实很危险，一旦发生突发情况，司机忙踩刹车，根本没有时间告诉副驾上的乘客系上安全带。在没有系安全带的情况下，副驾驶座位上的人极容易被刹那间的冲力撞到前挡风玻璃上，或被直接甩到车外，曾轰动一时的西湖隧道交通事故，副驾乘客就是被直接甩出车外。

　　据了解，杭州市交警支队从2004年新交法实施开始就对副驾驶乘客不系安全带的情况进行查处，违法行为逐渐减少，但由于乘客对安全意识相对较为淡薄，仅今年以来，交警部门又查处该违法行为3.5万余起，而实际违法量远不止这些。

　　系安全带应成为习惯

　　“处罚不是最终目的，主要还是想让乘客树立起安全意识和自我保护意识，让系安全带成为一种习惯。”一位事故民警坦言，“驾车乘车系好安全带，这本是基本常识，但一些人好像都没当回事情。”

　　“不当回事，有的人是因为的确不了解相关法律规定，认为道路交通违法行为只和驾驶员有关。其实交通法是对道路所有参与者的规定，这当然包括乘客。”该交警分析说，“更多的人是知道而不去做，总觉得坐车勒根带子不自在，反正每天在路上跑也没出过什么事。侥幸心理作祟使乘车人完全将安全抛在脑后。”

　　要养成习惯，首先就要在思想上引起重视。“以前摩托车流行的时候，我们都要特别提醒，一定要戴安全帽。很多人不以为然，结果因为没有戴安全帽发生交通事故死亡的例子让人震惊。现在汽车成了人们生活中的重要工具，系安全带其实只是几秒钟的事，可很多乘客就是不愿意这么做。这就说明乘客在思想上还没有引起足够的重视。”

　　-安全意识从细节体现

　　安全带就是“救命带”。业内有种说法：在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%左右，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊5%的功效很难发挥。

　　如今，私家车的队伍不断壮大，到买车时，大家都煞费苦心地比较有几个气囊几个碰撞星级，看似非常注重自身安全，但一开上车，一坐上车，连最基本的安全保障都要忽视，这真是一种讽刺。

　　韩剧中有不少这样的镜头：男女主角坐上车后，男主角会细心地替女主角系好安全带，顺势在其脸颊上留下一吻。这个小小的细节只是一个习以为常的习惯，但却能体现驾乘人员良好的安全意识。