昨日，记者从壳牌中国集团和上海清洁能源研究与产业促进中心了解到，为期6个月的上海欧II公交车壳牌合成燃料——天然气制油燃料示范运行结束。预计到2010年，使用合成燃料的公交车和出租车将在上海大量使用。
该项示范于2006年11月28日至2007年5月31日在上海进行，参加示范运行的是上海巴士一汽公共交通有限公司(上海巴士)提供的四辆未经改装、欧II排放标准的公交车，分别运行于上海公交960路和559路，运行总里程长达10.5万公里。
“从明年开始，有1000辆使用合成燃料的出租车将在上海出现。”上海同济大学汽车学院汽车发动机设计研究所所长楼狄明透露，“这1000辆出租车的使用期限是两年，在世博会期间，肯定能看到合成燃料能源车”。
据了解，目前已经经过测试的公交车和出租车使用合成燃料能够减少35%的颗粒物、15%的氮氧化物、13%的一氧化碳以及4%的二氧化碳排放。这种合成燃料将在1-2年后量产，油耗程度和目前使用的汽柴油相当。
与目前欧V标准的清洁柴油相比，日里程400公里以上的出租车每天约能节省87元，一年可节约3-4万元。但这仅仅是与欧V标准的国际油价相比。楼狄明向记者表示，合成燃料仍然面临成本过高的问题，因为欧V标准的国际油价比目前国内使用的柴油价格高出许多。
袁田恬
(编辑：孙凤娟)
