近日，上汽通用五菱B系列发动机下线，同时，首配该款发动机的高端微面五菱新鸿途正式上市。B系列发动机的下线，标志着中国全新一代小排量大功率发动机的破壳而出，也预示着上汽通用五菱在国际化发展道路中再次夯实了实力……

　　小排量 大功率——具有突破意义的B系列发动机

　　2005年，一个重大的战略构想在广西柳州付诸实施，一座具有世界先进水平的发动机工厂在这里开工建设——投资近20亿的上汽通用五菱发动机工厂。两年之后的今天，在这里，诞生了上汽通用五菱第一台发动机。

　　这台发动机，对于微小型汽车发动机行业，它的诞生，具有突破性的意义。

　　SGMW发动机目标瞄准小排量汽车市场，技术源自于通用，同时结合思考当前小排量车市场的自身需求与特点而成。环顾目前市场上的同级别发动机，技术水平还普遍停留在国际70、80年代水平，无重大行业性突破，相比较它们，SGMW发动机具有成本低、油耗低、功率大等多项优点。

　　尤其是去年国家出台的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中提出汽油小排量先进发动机升功率大于50KW的规定之后，升功率成为小排量发动机先进性的重要指标之一。SGMW发动机超过50KW的升功率，它的下线，符合微小型汽车发动机的发展方向，是微小型汽车发动机在经济性道路上前进的一个突破，代表了国内微小型汽车发动机的最先进水平，是国内新一代小排量大功率发动机的标志。

　　而在上汽通用五菱眼里，SGMW发动机项目的启动和完成，则是企业实现目标的“一次跳跃”。

　　在上汽通用五菱的企业信念中，一直有这样一个愿景：国内领先，国际上具有竞争力！SGMW发动机下线，标志着企业掌握了核心零部件的生产技术，为未来发展奠定铺平了道路，能够大大缩短上汽通用五菱的新产品开发周期，进一步降低公司整车的制造成本，为全面提升上汽通用五菱公司市场竞争力提供强有力的支持，最终实现上汽通用五菱公司国际化经营目标；同时，孕育了SGMW发动机的发动机生产基地，将成为上汽通用五菱价值链中极具竞争力的一环，彻底结束上汽通用五菱汽车产品的发动机全部由外部厂家配套的历史，使发动机项目与整车的同步发展得以实现。

　　强擎动力 精湛之技——比肩国际的发动机工厂

　　2005年6月1日，上汽通用五菱合资后最大的投资项目，也是目前国内单一投入资金最大的小排量发动机(1.3L以下)工厂——上汽通用五菱发动机工厂正式开工建设。

　　上汽通用五菱发动机工厂由上汽、通用、五菱三方共同出资建立，占地面积13.2万平方米，总投资额将达到20亿元，一期具有年产35万台发动机的生产能力。随着第二期工程的实施，发动机工厂将实现年产50万台以上规模的产能。

　　上汽通用五菱发动机工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和总装生产线，采用完全柔性的制造工艺和设备，主要生产微小型车用发动机。先期生产1.1-1.2升排量的发动机，未来可根据整车发展需要，能够在较小影响生产的情况下转换到新设计发动机的生产，充分满足未来市场的需求。

　　作为国内一流的小排量发动机工厂，上汽通用五菱发动机工厂所使用的设备95%以上来自进口，设备供应商均为世界一流厂商。包括法国的Supfina、德国的霍梅尔、德国的ABB、蔡司ZEISS、MARPOSS、EX-Cell-O等等。不仅加工中心加工机器一流、精密，而且检测设备的水平在国内也是处于领先地位。发动机的质量控制依靠强大的IT系统，在生产过程中任何一个数据均输入中心机房，由中心机房计算机监控质量数据变化趋势。

　　在管理方面，上汽通用五菱发动机工厂严格按照通用的工作流程操作，如TS16949、通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准等。此外，上汽通用五菱在引入通用的各种标准之后，进行与实际工作相结合的二次创新，如在发动机工厂的质量控制上，创新设立 “质量行动中心”、“发动机拆解分析中心”。

　　除了硬件设施，上汽通用五菱发动机工厂的工作人员都经过严格挑选和培训，每个人都拥有上岗证书。来自通用全球、PAC，以及国外供应商，将共同参与培训上汽通用五菱人员各种制造和装备知识的工作中。而ISP支持人员则来自各个国家，比如美国、澳大利亚、日本、印度、马来西亚、意大利、德国等。

　　2007年9月12日，在这个世界级水平的发动机工厂中，SGMW B系列发动机率先下线，在世界最精密的加工检测设备、全球最严格的质量控制标准、业界最领先的品质管理手段的共同孕育下，具有国际先进、国内领先水平的全新一代小排量车用发动机正式诞生。

　　一流的工厂制造一流的产品。发动机工厂将成为上汽通用五菱价值链中极具竞争力的一环，它将大大缩短上汽通用五菱新产品开发周期，实现与整车同步发展，并进一步降低制造成本，输出高价值产品，为全面提升上汽通用五菱市场竞争力，为企业实现国际化经营目标提供更加强劲的动力。

　　国际竞争力的全面蓄能

　　当历史的车轮转到公元2007年9月，上汽通用五菱迎来了合资后的又一历史性时刻。按照国际标准建设施工的上汽通用五菱发动机工厂正式投入使用，作为首配车型的五菱鸿途在这一刻也驶出了上汽通用五菱的生产车间，并将以全新动力冲击高端微车市场。从企业的意义上说，新发动机工厂不仅突破了企业产能局限，提升了企业规模优势，也使上汽通用五菱成为国内微车领域当中，唯一一家单厂产能突破30万辆的企业。

　　同时，上汽通用五菱发动机工厂对企业在全国的生产和销售的布局具有重大的战略意义。在青岛分公司工程改造并投入生产运营后，通过企业强大、有序的物流运作体系，与新发动机工厂实现 “东西联动”，大大提升了企业和市场的反应能力，降低了企业的产品库存和销售成本。上汽通用五菱从品牌到产品，从制造到品质，从营销到服务具备了国际化竞争优势，进一步促进企业综合竞争力的持续提升，推动企业更加快速、健康的发展。

　　对于市场层面，上汽通用五菱认为，面对产品同质化严重的微车行业，企业只有下大力气打造产品的核心竞争力才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。毫无疑问，打造微车发动机在行业内的领先地位是实现企业核心竞争力的重要举措，也是解决上汽通用五菱产能瓶颈最为有效的方法。

　　2007年，上汽通用五菱 “超越式”发展的主线，是与企业整合国际国内资源优势、提升企业资源集成能力、改革与创新、打造人力资源体系分不开的。在企业“四个轮子+一个方向盘”战略思想的带动下，本着“为用户创造价值”的精神，致力于搞好产品研发、优化精益生产体系、控制材料成本、加快物流运作、加强市场营销和品牌建设，不断提升产品质量，积极培育可持续、超越式发展的竞争优势，确保企业长期埋头打造核心竞争力势能所积累能量的持续释放。

　　其实，上汽通用五菱战略指导思想在前两年就已经初显成效。2005年，上汽通用五菱汽车股份有限公司随着产能提升改造的完成，公司产销量增幅迅速提升，全年共生产汽车340088辆，销售汽车337177辆，产销量涨幅双超40%，市场占有率达到了30.71%，上汽通用五菱汽车股份有限公司的自主研究开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型；微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”等各项殊荣。各方面的快速提升为上汽通用五菱在2006年全面发力微车市场铺平道路。

　　时间的脚步走进2006年底，上汽通用五菱以全年46万辆的销售业绩取得了微车销量第一的好成绩，市场占有率达到37.3%。这一突破性成绩使业界为之一振。

　　在未来的市场竞争中，上汽通用五菱将以不变应万变，继续坚持“低成本、高价值”的企业经营理念，同时以发动机工厂作为更高的起点，不断贡献高品质的微车产品，不断为社会创造价值，以良好的企业公民行为促进社会的和谐发展。