9月12日，历时2年全力打造的上汽通用五菱B系列发动机在位于柳州的发动机工厂隆重下线。柳州市市长陈刚、广西区经贸委副主任汪春伟、柳州市委副书记彭晓春、上汽股份总裁陈虹、通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维、柳州五菱汽车有限责任公司董事长何世纪等有关领导、国内著名高校、研究机构以及行业的领导和专家、上汽通用五菱供应商、经销商、服务商和合作伙伴代表、全国主要媒体等200余人出席了此次下线仪式，共同见证了B系列发动机的诞生。此次下线的B系列发动机在升功率方面超过国家鼓励发展的50KW标准，率先踏入新一代小排量大功率发动机行列。

　　下线仪式现场，上汽通用五菱发动机工厂负责人表示，B系列发动机采用最新的直列四缸16气门、双顶置凸轮轴直接驱动式结构、免维护链式正时系统、先进的发动机燃油管理系统等技术和塑料进气歧管、铝合金气缸盖、低重量高硬度铸铁缸体等新材料。具有低油耗、大扭矩、低排放、低噪音、低维护成本和高可靠性等特点，达到先进的世界小排量车发动机设计水平。

　　上汽通用五菱B系列发动机的最大亮点莫过于拥有超过50KW的高升功率。“在2006年初，国家便出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机(汽油机升功率大于50 KW)研发的支持力度。这一举措，正说明了发展节能环保型小排量汽车的重要性已被充分的认识，而上汽通用五菱B系列发动机已率先达到先进小排量发动机升功率的标准，在行业中处于领先。”上汽通用五菱B系列发动机排放标准达到欧三或欧四的排放标准，在政府提倡节能减排的背景下，具有积极的现实意义。

　　先进的发动机需要先进的发动机技术及生产线来保证。据悉，上汽通用五菱发动机工厂是一座投资达20亿元，具有世界先进水平的工厂。工厂完全按照通用全球动力总成的设计标准，发动机工厂选择ABB、ZEISS、MARPOSS、EX-Cell-O、Supfina、Hommel等国际顶级设备供应商，提供全球先进的发动机加工制造与质量检测设备，以国际通行的ISO/TS16949标准、通用全球动力总成开发和管理流程、以及GMS原则和标准作为管理基础，这为B系列发动机先进的技术和突出的性能提供了有力保证。

　　据业内人士分析，微车发动机技术上的更新比较慢，技术落后很大程度上制约小排量车市场的发展。目前国内小排量发动机的技术仍然比较落后，此次，上汽通用五菱生产的新一代小排量大功率发动机的下线，对于国内小排量车行业的发展具有积极的推动意义。

　　此次下线的B系列发动机首先匹配上汽通用五菱的“新时代微面”五菱鸿途，有了先进的小排量发动机的加盟，无疑在给新鸿途带来更强劲动力的同时，提升了产品在市场上的竞争力，满足消费者更多需求。