伴随新一代小排量大功率B系列发动机下线，上汽通用五菱以五菱鸿途作为首款搭载该发动机的汽车产品也于同时上市。2007年9月12日，上汽通用五菱在新近落成的发动机工厂召开了“上汽通用五菱B系列发动机下线及新鸿途上市仪式”。包括区域政府领导、股东方、行业专家、各类合作伙伴、各方嘉宾和媒体代表共计200余人共同见证了这一时刻。

　　五菱鸿途作为上汽通用五菱07年着力打造的一款产品，定位于“新一代微面”，以轿车元素为设计理念，与B系列发动机“新一代小排量大功率”的定位不谋而合。而装配B系列之后的五菱鸿途在保持原有产品特点基础上，功率和扭矩分别达到63KW/6000rpm和108NŸm/4000rpm，峰值升功率为52.2KW，使得产品动力性更强，且油耗更低；在改进中，轿车化理念进一步加强，增加中控门锁+遥控钥匙、电动门窗、MP3播放器、转向助力、ABS等高端配置。不仅如此，新状态下的五菱鸿途价格没有调高，与原价格保持一致，充分体现了企业为用户创造更多产品价值的宗旨，产品性价比优势更加突出。

　　在上市现场，上汽通用五菱销售公司总经理胡俊告诉记者：“由于换了全新发动机，五菱鸿途有功率大、油耗低、性能好的特点，在售价上让用户感到欣喜，在操控性和舒适性方面，有更多让用户惊喜的地方。在50 km/h等速百公里条件下，全新五菱鸿途燃料消耗量可减少15%以上，以微面一年跑3万公里计算，仅油费就可为用户每年节省成本1500元以上。而动力性好的特点也使得用户在开空调的条件下也能获得良好的动力性能。”

　　有业内人士表示，上汽通用五菱B系发动机的成功下线，说明企业已经拥有了强大的制造发动机的能力，大大缩短了新产品的开发周期，实现与整车的同步发展。这样能够有效控制整车制造成本，将成本上的控制转化为对用户价值的提升，上汽通用五菱“低成本、高价值”理念得到充分体现。

　　另据了解，由于小排量车技术发展停滞不前，市场销量出现下滑，所以国家和一些地方政府正在通过制定相关政策法规，以宏观手段来督促小排量车技术向前发展。上海出台的《节能环保型小排量汽车技术条件》中就明确提出，在2009年7月1日前，45KW以下升功率的小排量车要达到50KW。以此标准来看，五菱鸿途是在发展节能环保型小排量车路上的一个精彩注脚(B系列发动机排放标准可以达到欧三甚至是欧四标准)。