欧蓝德的丰富功能

　　新一代的Outlander欧蓝德是三菱汽车脱离戴克集团之后推出的第一款车型，新的外观、内饰、发动机、底盘，令这款SUV与国产的上一代欧蓝德完全区别开来。

　　除了跨国合作的成果，欧蓝德EX还利用了三菱LANCEREVOLUTION性能轿车的研发科技，具备铝合金车顶、MONO-TUBE避震器，目的是为了提高新车在铺装道路上的行驶性能，此外新欧蓝德比上一代车型拥有更大的车室空间和更多的豪华配置，在中级SUV市场的竞争实力也由此大增。

　　在车尾，全新设计的尾灯同样采用了黑色底座，加上三排LED刹车灯，看起来酷感十足。坐进车内，欧蓝德EX拥有中级轿车水准的内饰，部件之间的缝隙十分细致，仪表板、中控台、饰板的用料、做工以及设计与凯美瑞、雅阁等日系中高级轿车的水准不相上下。黑色的中控台、雾面金属的饰板、风筒造型的仪表营造出SUV车型原汁原味的车厢氛围。

　　欧蓝德的内饰外观

　　欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础，拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“LancerEvol-ution”采用的电控四驱技术为核心，搭载三菱新一代MIVEC发动机。应该说，新一代的欧蓝德EX几乎成为具备越野车基本素质的豪华SUV，这使得它与普通的SUV更加容易区别开来。

　　这款最早在2005年底就在日本推出的欧蓝德EX，现在以原装进口的方式导入中国市场，其中顶级配备的价格是33.8万元，豪华配备的价格为31.8万元，经济型配备的价格为24.9万元，舒适型价格为27.9万元。据悉，变速系统采用的是三菱全新的INVECS-IIISportMode6速CVT手自动一体化变速箱。从数据来看，可以发现欧蓝德EX的动力输出在中高转速最为充沛，颇具运转车型的特性，最大马力也要到6000rpm以上才会尽数涌出。

　　运动中的三菱欧蓝德EX

　　据盛合负责人介绍，爬山对欧蓝德EX而言并不是一件难事，因为4WD的存在。路面上基本以灰土及小石子为主，此时的路面附着力比平时明显小了许多，加之又是上山的路，整台车的重心后移，这时对于大部分前驱车而言，驱动轮的打滑是难以避免的事，尤其是发生在坡起时。这个时候，很多前驱设计的城市SUV的弊端就显现出来，而新欧蓝德EX具备2WD和4WD的智能切换技术，我们将位于排档后方的驱动选择轮置于4WD的电控四驱位置，即使在行驶中，你也可以做到驱动方式之间的瞬间转换。

　　全新一代的欧蓝德，凭借充沛的动力、出色的悬挂以及便利的四驱系统，获得更加出色的行驶表现。同时颇为精致现代的外形与内装，加上实用便利的空间机能，一改“大鼻子”旧款车型的另类怪异，为新车增添都市RV的动感元素。9月1日上午，记者应邀在石家庄北二环西路268号河北盛合汽车贸易有限公司试驾了这款欧蓝德。