现代汽车成为今年首家公开调低国内年度销售目标的整车厂商。昨天，韩国现代汽车公司宣布，受中国汽车市场需求量下滑影响，该公司已将2007年在中国市场的销售目标下调了16%。现代汽车并不是个案，事实上大部分车商都面临“无法完成年度指标”的压力。

　　现代汽车销量大幅下滑

　　韩国现代汽车公司新闻发言人表示，由于现代汽车今年1月至7月份在中国市场仅销售汽车128000辆，公司不得不修改了今年全年的在华销售目标，年度销售目标由310000辆下降至260000辆。截至今年7月底，现代汽车在中国这个亚洲增长最快的汽车市场中的占有率为4.4%。统计数字表明，今年头7个月现代汽车在华的销量同比下跌了18.2%。而在去年，现代汽车在中国还能卖出256000辆。

　　据业内人士透露，现代汽车出现销售大幅下滑是多方面因素作用的结果。首先是车型方面，新车型推出的速度明显放慢，去年北京现代仅有一款雅绅特面世，今年以来只有一款两厢伊兰特亮相，一些老车型要么逐渐步入生命衰退期，要么多年来持续低迷，缺乏新产品的刺激使得消费者逐渐减少了对北京现代的关注。另外，过去两三年间，北京现代急于在中国市场取得成功，一味追求高销量。厂商对于销量高的经销商不但给予季度奖励，还有月度奖励等，致使很多经销商甩卖车辆，价格竞争影响了企业的盈利能力，盈利能力下降必然导致企业后劲不足。

　　大部分车商目标面临调整

　　“实际上，今年大部分整车厂商可能无法完成年度计划。”国内一车商内部人士向记者表示，今年上半年，中国轿车行业的整体销售情况并没有表现出预期中的旺盛，大部分汽车企业销售业绩没有达到预期。中国汽车工业协会统计数据显示，2007年上半年，全国汽车销售437万辆，同比增长23%，其中，乘用车销售308万辆，同比增长22%，增幅低于2006年同期水平。国内销量排名前十名的轿车生产企业共销售146.11万辆，销售数字也大幅度低于年初预期。根据厂商年初公布的计划，目前销量排名前十的企业累计预期销量为340.9万辆，但上半年累计完成146.11万辆，缺口接近200万辆。仅有一汽大众、上海大众和奇瑞企业完成了超过年度目标一半的销量。

　　完成情况不佳的企业包括广本等在内的另外7家主流汽车企业。

　　年初广本计划目标为31万辆，上半年仅完成13万辆，缺口18万辆；东风日产上半年只完成12.8万辆，距离全年30万辆的计划目标还有17.2万辆；一汽丰田、吉利汽车和神龙距离年度目标分别还有15万辆、18.7万辆和15.9万辆的缺口。

　　晨报记者林劲榆