最近在网上炒得沸沸扬扬的，是前不久在德国针对一部进口欧洲市场的中国轿车所做的撞击试验。在这次撞击试验中，这部中国生产的中型轿车取得了相当糟糕的成绩，也遭到了德国媒体的广泛批评。很多国内网友也纷纷表示，向欧洲、特别是向汽车发达国家出口国产轿车，还为时尚早，这种事的发生，会严重影响民族汽车品牌形象、打击民族汽车工业信心云云。对此，我倒是有些不同的看法。

　　首先，我认为这是一件好事，它对中国民族汽车工业的发展不但不会有负面影响，反而是有推进作用的。关键是我们从什么角度，怀着什么样的心态去看待这件事。如果只是感到颜面扫地、无地自容甚至幸灾乐祸，那就太狭隘了。我们的厂家、媒体、消费者，都应该直面事实，勇于接受，并仔细思考我们该怎么做。

　　我在德国生活了10年，我深深了解，每一个德国人都是把发现身边一切潜在的安全隐患作为终身己任的。全德汽车俱乐部(ADAC)的撞击试验是全世界最严格的安全测试，他们的目的就是要保障所有德国购车人的利益，保证每一部在德国境内销售的汽车都达到非常高的安全水准。

　　多年来，在这里折戟沉沙的汽车何止百部，这里面包括美国车、日本车、韩国车，也有很多德国车、欧洲车。而结果呢？就是所有被“灭”过的厂家都痛定思痛，直接从测试结果中分析、发现自身产品的问题，有针对性地进行改进。大大提高了产品的安全性后，又送过来撞，直到取得令人满意的好成绩。这难道不是一件好事吗？他们难道不应该反过来感谢ADAC撞他们的车吗？他们能这么做，遥远东方的我们为什么不行呢？

　　熟悉撞击测试的人都知道，国内一般正面撞击测试的撞击速度是50公里/小时。而ADAC新的Euro NCAP撞击测试是以时速55公里和65公里撞两次。这次这部国产轿车在56公里/小时的撞击中成绩还是相当不错的，然而在时速增加了8公里后再撞，就面目全非了。这说明我们目前国内厂家，应该制订更高更严格的安全标准，因为你想去卖车的地方，早就这么做了。光靠价格低廉，是无法在像德国这样的高度成熟的市场拥有竞争力的。

　　单从汽车生产数量看，我们好像已经是一个汽车大国。其实，要想走向世界，我们面前的路还很多很长，该有的坎坷，想绕是绕不过去的。从这个层面看，我就很钦佩向欧洲出口汽车的中国厂家们。起码他们敢于把自己的产品，放到人家的放大镜下面去，这本身就是一种学习的态度和勇气。我相信，他们的发展，一定会比那些闭关自守的人更快、更好！

　　一次考试没有通过，并不意味着毕不了业。在市场竞争异常激烈的今天，拥有乐观、积极、双赢的心态非常重要，这也是竞争力的重要组成部分。卖汽车，做生意如此，办杂志也是一样。