日前郑州日产高层人士表示，御轩、奥丁将于9月初上市。这是今年在MPV和SUV两个市场都看好的车型。这也是郑州日产成为NISSAN品牌轻型商用车基地之后，显示开发实力的一次亮剑。

　　毋庸置疑，这是两款引人关注的车型。 原因不外乎有三。

　　首先，这两款车是源自东风和日产资源整合创新思路的自主品牌；其次，都是针对中国市场度身打造的车型，贴近用户的需求；再是，体现郑州日产风格和价值观的产品。

　　其实，早在今年4月上海车展上，郑州日产已经向外界透露了这两款车的信息，反馈的信息是：这是厚积薄发的车型，不仅技术先进，制造精良，而且产品扎实，性能可靠。

　　这是外界对这两款车很实在的评价，也是对企业的认可。

　　在外界看来，拥有14年合资经验的郑州日产是一家专业化程度很高的汽车厂，最出名的是靠日产皮卡起家打下的基础，长期以来一直是高档皮卡的领军企业，素有皮卡之王的称号；后又推出SUV成功跻身乘用车行列，引起轰动，尤其是帕拉丁品牌的打响使郑州日产完成了从行业市场走向消费市场的过程。

　　这样的成功并非偶然。在行业和消费两个市场上，现在只要提起郑州日产，人们就会凸现出“皮卡王”和帕拉丁的品牌形象。市场显示，郑州日产的产品主要是靠客户满意度(回头客及口头传播)销售，尤其在行业市场，靠口碑常年保持稳定的销量增长；而在SUV市场，帕拉丁的商品力已经成为一种标识，被公认的消费符号——个性化的多功能越野车。

　　“成功源自产品。”这是郑州日产赢得市场的经验。给外界影响最深的是帕拉丁连续三年完胜达喀尔汽车拉力赛，开创了国产车参加国际大赛保持三连胜的先河，同时也为中国车队走出国门提供了成功的经验。对于这样的成功，正如有人总结的那样“一次成功是偶然，再次成功是必然，三次成功是自然。”

　　在这样的背景下，从2005年起，郑州日产在国内率先尝试了双品牌战略，旗开得胜。人们看到，在2006年的达喀尔汽车拉力赛中，挂有东风商标，由郑州日产自行设计制造的锐骐，作为后勤保障车一同征战达喀尔表现出色，后经推出，成为市场上热门车型。

　　作为企业可持续发展的思路，双品战略的提出，正是郑州日产资源优化，资产存量充分利用的机遇。从市场竞争角度看，自进入东风股份之后的郑州日产获得了两种资源(东风集团和日产汽车)的优势，在资金和技术上有了保障，企业发展有了可靠的支撑，产品开发的路子走得更加踏实而坚定。在依托NISSAN品牌轻型商用车基地的基础上，成功开发出御轩和奥丁，可以说是代表了郑州日产的综合实力，其意义非同一般。

　　凡是看过这两款车型的人都会意识到什么是专业。对于一个务实的企业来说，产品是最生动的语言，成功地产品是不用多加解释，因为成熟的市场都会归位，理性的消费者不会被忽悠。郑州日产从多年的市场实践中深知，能为用户带来价值的产品才是好产品。在以往的经验中，无论是皮卡还是SUV都给郑州日产带来了声誉。同样，此次上市的御轩和奥丁都是在成熟技术基础上开发的新产品。真正做到了合资企业自已开发的自主品牌，不仅有市场的话语权，而且成功地整合了中外资源的优势。

　　至于产品，前者是源自日产畅销的MPV车型Serena ，不仅在同类车中以动力强劲出名，而且在驾乘上有很高的舒适感，有着高性能的底盘技术作支撑，操纵灵活，机动性强，尤其是多功能的车厢空间给用户带来便利和使用率的提高更加突出。此外还有内饰设计的精致与考究，这都为这款车的使用范围从商旅扩大到家庭，在日本被称之为“轿车化的MPV”。后者是延续了帕拉丁的优点，并增加了更多的功能，如柴油发动机，自动变速箱等，这都为喜欢SUV的用户提供了更加细分的需求，尤其是不少用户对于SUV柴油化的需求，实际上是满足了驾驶过程中拥有更强劲的动力，同时又能省油的实际要求。而对于更多的爱好者来说，需要驾驶轻松的自动档SUV，以满足城市工况“轿车化”的消费需要。

　　很显然，这些都是根据市场实际需求推出的产品，由很好的“群众基础”，既能满足成熟市场的定位，又能符合理性消费的心理价位。同时还赋予了产品的附加值——产品文化层面的丰富内涵。所以，市场观察人士指出，御轩实际上是中国版的Serena ，走的是“东风品牌，日产技术”的套路。对用户来说，用国产车的价格，享受到了“轿车MPV”的消费。这也是汽车市场理性化的发展趋势。

　　不难分析，拥有这样思路的企业，是看到了市场充分竞争背后那只无形的手在起作用。尽管价格的因素是关键，但产品的厚道体现的不仅是物有所值，而是企业的价值观，即“用户的价值高于企业的价值”。这就是郑州日产长期以来所坚持的经营之道。

　　另外，奥丁尚未上市就受到了市场的期待。理由很简单，因为此车具有帕拉丁的血统。在业内，提起达喀尔就会想起帕拉丁。上市近四年，迄今还深受消费者追捧，其优越的性能和可靠性仍旧是当下中高档SUV的标杆。在此基础上延伸的奥丁岂能不受青睐？奥丁(Oting)的名字源于北欧的高神，是众神之王,寓意智慧之父、胜利之父。此车型非物质消费的含量很高，在流行汽车中颇有吸引力。

　　值得关注的是，此次御轩和奥丁的推出正处在MPV和SUV市场发展的转折期，需要重新审视和梳理。很显然，御轩和奥丁所提示的是汽车消费的“简约”，不失为时尚，但更讲究品质，实际上是对汽车消费浮躁的反思。御轩所针对的是宜商宜家的轿车化车型，而奥丁则是面向全领域的车型。这是典型的将概念转化为消费品的时趋，对工业化产品提出了更高的要求(安全、环保、节能)。

　　以生产小众车型著称的郑州日产明确表示，他们还将陆续推出类似的产品，寻找自己的蓝海。认为，市场的多元化、细分化、精致化、人文化，为企业的发展提供了很大市场空间，这正是郑州日产搏击市场的长处。(文/颜光明)