最低售价逼近15万元

　　21万元、20万元、19万元……中高级轿车价格底线不断下挫，目前15万元似乎成为新的底线。本周，记者从市场了解到，在传统销售旺季到来之际，马自达6全线车型出现大幅价格波动，三厢16.98万元起，多功能轿车Wagon最高降4万元；同时，老款蒙迪欧、君威等车型最低价也已经逼近15万元区域。凯旋、索纳塔更是跌破了15万元底线。

　　与此同时，中高级车市连续7个月销量冠军凯美瑞今日推出08款车型，成为首款推出新车型备战“金九银十”的畅销车型。而新蒙迪欧已经确定9月6日正式开始预售。降价与推新车热潮再次搅乱整个中高级车市，新一轮焦点之争已处于爆发临界点。

　　事实上，中高级别车市是上半年增速最快的细分市场，同样也是各大厂家利润的主要来源，因此今年9月开始的车市旺季中，中高级别轿车将取代往年中级车，成为竞争最激烈的细分市场。

　　价格底线拉低至15万元

　　中高级轿车降价战一波接一波，从淡季已经悄然打响。在推新车清货的前提下，老款蒙迪欧降价幅度不断扩大，最低版本的2.0GLX经典型已经降至16.50万元左右，而两年前这款车新装上市时的价格高达20.98万元。紧随蒙迪欧之后，上海通用君威的市场价格开始松动，在经销店的优惠超过万元。

　　据了解，目前市场上一些品牌稍弱的车型价格已经趋近15万至16万元，除了最低版本蒙迪欧已经降至16.50万元，2.0MT君威舒适版在二级经销店的报价为16.28万元，而北京现代日前更将索纳塔售价最低调至13.98万元。另外，目前凯旋旗舰型最高优惠2.5万元，入门级精英型13.98万的价格，创造了中高级轿车的新低。

　　东南三菱汽车在上月正式推出16.98万元的最低版本的戈蓝，将该车的定价范围拉低不少，也再次放低了中高级别车型的姿态。在推出新车型之后，广州地区戈蓝的其他款也相应出现了2万元的价格下调，最高优惠幅度上升至2.34万元。

　　虽然雅阁、帕萨特领驭等车型价格相对较高，但是入门级的中高档轿车售价也开始向15万元底线不断俯冲。

　　中级车备受打压

　　正所谓“城门失火，殃及池鱼”。随着中高级轿车不断贴近15万元区域，中级车市场受到了前所未有的压力，包括速腾、轩逸、思域、福克斯、307等在内的中级车在其高端市场的市场份额不断被蚕食。

　　除福克斯、轩逸等大幅度降价之外，速腾则开始调整产品线。据了解，一汽-大众速腾近日推出速腾1.8T舒适版，售价为16.98万至18.58万元，而原有的速腾1.8T豪华版两车价格为17.78万和18.98万元。舒适版配置较少，价格也相应较老款最高降8000元，以减配低价策略应对中高级车的挑战。

　　谁能紧追凯美瑞

　　往年9月开始的销售旺季，中级车是竞争最为激烈的细分市场，同时也是消费者关注的焦点。但在今年，中高级轿车市场已经大有取代中级车成为市场主流之势。在上半年的车市中，中高级车增长速度最快，高达42%，比中级车多约7个百分点，比小型车多30个百分点。

　　目前，凯美瑞可谓风光无限，那么谁能够紧追其后甚至挑战其几乎每月销量超越1.5万辆的纪录？这成为业内一大悬念。7月上市的迈腾销量达到4000辆，达到了业内预期，估计在9月之后销量还将进一步提高，冲刺月度销售1万辆的目标，与雅阁、领驭一同构成追赶凯美瑞的集团军。

　　同时，更多的新车也希望进一步抢夺这个增长最快的细分市场。事实上，从今年下半年开始，迈腾开启了中高级轿车新车上市的高峰，在未来一段时间内，一系列重量级车型将陆续推出。其中，新蒙迪欧将在9月6日正式接受预订，价格在20万元以内，而老款蒙迪欧亦不会立即停产，从而形成一个从16万元以上的无细缝产品系列。另外，有消息称，改款锐志有望10月推出，目前该车价格进一步优惠。

　　业内预计，中高级车为了平衡利润与销量，相对于此前价格虚高而言，目前新车已经摒弃了此前的利润定价体系。这对消费者而言，在下半年购买中高级车将能够得到更大的实惠。　　

　　记者　乐国星　　

　　国产车各细分市场增长率(单位：辆)　　　　

　　车型　2007 年上半年　2006 年上半年　增长率　净增长量

　　高级轿车　　156776　　　125767　　　24.7%　31009

　　中高级轿车　455854　　　320547　　　42.2%　　135309

　　中级轿车　　　1023238　　　748871　　　36.6%　　274367

　　小型轿车　　483454　　　434739　　　11.2%　48715

　　微型轿车　　183844　　　179403　　　2.5%　　　4441

　　合计　　　　2303166　　　　1809327　　　27.3%　　493839

　　(来源:全国乘用车联席会)