9、10月份被认为是车市一年当中的传统销售旺季。

   记者 许方华 实习生 吴静慧

　　9、10月份被认为是车市一年当中的传统销售旺季，因此这段时间在业界被称为“金九银十”。在以往，这两个月份都是卖车走量的黄金月份，商家们大张旗鼓地早早拟定出一系列的优惠促销计划，而消费者也似乎不约而同地将出手买车的时机放在这两个月，图的就是个实惠。

　　但最近两年，车市“金九银十”的现象有减弱的趋势，有人说，这是市场逐渐成熟的表现，也有人认为，年底惯例的大范围降价清仓导致消费者的观望心态未变，到底今年的车市能否再现“金九银十”的热销盛况，且让我们作一番猜想与分析。

　　特别关注

　　猜想1 车价会降得更多？

　　其实车市的优惠从未停止，6－8月份，各级别车型市场的促销降价有越演越烈的迹象，不少消费者都期望“金九银十”能迎来今年降价优惠的最高潮。大部分接受采访的经销商都表示，9、10月份车价大幅下调的可能性非常小，但会有针对这段时间的一些促销活动出台，主要还是以购车送礼品、售后服务提供更多免费项目等手段吸引顾客，有经销商甚至称10月份的车价可能略会上升（优惠幅度缩小）。

　　据了解，因为7月底、8月上中旬很多车型的让利幅度非常大，而且经销商都看好今年9、10月份的销量会比去年同期上升，也不愿意再在价格上做文章，另外，很多经销商觉得，在这段时间打价格战，只会使顾客继续观望，对销售并无太多促进作用。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也认为，全国汽车销量在9月可能迎来销售小高峰。同时他建议，为了保证黄金周前的9月份能正常出现一个小高峰，各厂家和经销商不宜进一步采取促销措施，以保证市场价格的基本稳定。

　　不过，也有市场人士认为，上半年名列产销前10名的厂商当中，只有一汽大众、上海大众等3家“时间过半，目标过半”，这肯定会存在压库情况，对于一些完成销售指标有困难和有库存压力的经销商和厂家，不排除在9月份采取新一轮降价行动的可能。

　　调查分析：调查结果看似有点矛盾：消费者既希望“金九银十”有更多车价优惠，但如果车价变动太多，又会导致持币待购。这实际上反映了当前消费者的心态，即对于有明确购车目的和心目中已有确定车型的消费者，“金九银十”的车价优惠确实是他们购买的最大动力，而对有购车意向，但并无迫切需求的消费者，这段时间的降价只会让他们更谨慎地入市，而厂家的降价更能吸引他们。