市交通委通报事故率下降65%，晚高峰拥堵路段减少逾半
昨日，一辆外地双号牌车被罚。
本报讯 昨日是北京“单双号”出行首日，北京131万辆机动车停驶。主干道车流量下降30%，车速达38.6公里/小时。截至昨日下午3时，全市报堵下降53%，事故率下降65%，公共交通平均时速由14公里/小时，提至20公里/小时。昨晚，北京市交通委通报了上述消息。
昨晚7时，北京市交管局“实时路况”图显示，市区拥堵路段仅40多条，与同期相比，晚高峰拥堵下降幅度超过一半。
市交管局负责人表示，昨日，全市交警5时30分起上岗，执勤时间一直延迟至24时。今日至下周一，交警仍将保持这一作息规律：双休日停休，全员上岗；执勤时间自早5时30分起至24时止。
二三环堵点“打通”
据市交管局指挥中心主任邵杰介绍，周五早高峰平时流量很大，东西二环、东西三环等路段尤其明显。但昨晨，“往日流量较大路段，流量都很正常，一路畅通”。
周五晚高峰历来是北京全周最堵时段，高峰时拥堵路段可达近百条。但昨晚，市交管局实时路况地图却是一片绿色(绿色代表畅通)，马甸桥、学院桥、苏州桥这些惯常堵点，此前周五晚时速均低于30公里，但昨晚时速达40公里以上。初步统计，晚7时，市区拥堵路段只有40多条，集中于莲花桥、紫竹桥及南池子至南河沿等二环内路段。
双号车“曝光率”低于1%
昨晨，石景山交通队在杨庄路口设立执勤岗，查处违禁上路双号车，“杨庄路口每小时车流量达数千辆，今早，过一千辆车至多只有几辆双号车，所占比例不及1%”，执勤交警说，“其他城区情况大致相同”。
市交管局相关负责人表示，昨日，除公交车和出租车，北京路面上行驶的几乎都是单号车。个别双号车虽违禁上路，但因四环内警力非常密集，其活动区域多在四环以外，开入中心市区的很少。
外地过境司机改道
昨晨7时许，白鹿检查站，沈阳来京的刘先生看完“外地车辆进京须知”，立即更改了日程，他是单号车，原定今天上午返回沈阳，“为奥运做点贡献，晚上12点以后再上路”。
据市交管局统计，昨日进京车辆，除少数司机不知临时交通管理措施外，绝大多数都能够遵守单双号规定，不少过境车还为此改道。
体验本报记者选择自驾车、公交等与前日进行行车速度比较300路公交路上省时54%
本报讯相同路线，同一时段，昨日与前日相比，交通用时平均节约50%.前日、昨日早高峰，本报记者分别选择自驾车、公交等交通工具，体验“单双号”交通速度。
自驾车
1小时车程半小时到
从田村到西便门，同在早7：40出发，前日直至8时50分许，才开到目的地，阜石路、长安街、莲石路，全都走走停停，连遇红灯；但昨晨，8：10整，车开至西便门桥下。
亚运村、东二环历来是重要堵点。昨晨7时，记者自亚运村出发，斗胆选了东二环，居然一路畅通，7时25分已开到广渠门桥，平常至少要用1个小时。
公交
300路节时54%
前日、昨日，早7时50分整，记者自四通桥西站，准时登上一辆300路公交。前日，车刚起步向西要过苏州桥，就开始走走停停，至公主坟不过6站，却用了26分钟。昨日，记者刚刚找到位置坐好，车已开过堵点苏州桥，之后一直匀速前进，开到公主坟仅用了12分钟，节省时间54%.“我们是头班车，已跑第二圈了”，售票员翟师傅说，昨晨，除因个别站台进站较慢，两圈均未遇堵。
与环线相比，二环内公交车速无明显变化，两日内，记者都在6时40分，在左安路登上一辆802路公交车，开到北京站均为7时10分。昨日车速虽有提高，但由于多辆公交集中进入同一站台，影响了整体速度。
由于昨晨加开了700多辆公交，虽然乘客数量上涨，但等车时间、乘车舒适度并未恶化。四通桥西站增派了11名“红袖标”，维持乘车秩序；300路和300路快车交替到站，乘客平均等车不过4分钟。
地铁
客流未明显上升
昨晨7时30分，开往城铁上地站的449路公交反而没有往日拥挤；上地站站台上，乘客分站在各候车区，数量较平常无明显增多。上地站车队工作人员说，由于各路按规定增发车辆，因此各车乘人数无明显上升。
昨日，城铁龙泽站黑车生意未见好转。
影响
公交增开771辆 地铁缩发车间隔
本报讯昨日，北京公交集团增开771辆公交，地铁公司增加35列次临客。虽然多出40万乘客，但地铁、公交均运行平稳，各线路准点有序到达。
据市交委统计，昨日，全市公共交通客运量达1858万人次，比上周同期增加170万人次，上涨10%.其中，市区公共交通增加97万人次，满载率达70%；轨道交通增加20万人次，加开临客35列次；出租汽车增加40万人次，载客率约为71%，比上周提高6.5%，电话叫车达3005次。
公交集团副总经理王新声表示，今后3日，公交将增加2万车次运力，车次利用率将达100%.
截至昨日11时30分，地铁四条运营线已增加临客7列。据地铁公司介绍，昨日，四线路全部按照特殊时期列车运行图运行。各线路早晚高峰时段延长，发车间隔缩短，全日计划开行列车达1618列，比平时提高运力15%.
新车上牌锐减
本报讯年初至今，北京机动车一直保持日增千辆的涨幅，各机动车上牌网点，日上牌量多达近百辆。但昨日，京丰车管分所等上牌网点，新车上牌数量却锐减，整整一上午，竟无车上牌。据工作人员讲，目前，车管系统暂未接到通知，可给单日上了双号牌或是双日上了单号牌的车主，发放特别通行证，“车主可能意识到了这个问题，避开这几天，再上牌”。
人物
副市长感谢市民“可爱又可敬”
乘公交未见一辆双号车上路，上地铁感受文明服务
本报讯昨晨，北京市副市长赵凤桐和市民一起搭乘公交车和地铁，考察“单双号”环境测试第一天北京交通状况。
据随行人员介绍，昨晨近7时，赵凤桐出现在北三环三义庙公交站台，站在公交26路候车队伍的最后面。当时排队乘客不多，赵副市长将公交IC卡拿在手上。
约三四分钟后，一辆26路公交车进站，赵凤桐在北京市交通委主任赵文芝、北京市公交集团董事长郑树森等陪同下排队走上公交车。
在公交车上，赵凤桐一边了解公交集团好运北京环保交通综合测试期间的交通保障工作，一边观察窗外来往的车辆，他感慨：“我们真要感谢市民的配合，广大市民可爱又可敬，到现在，我还没有看到一辆双号私家车。”路面车辆比平日明显减少，赵凤桐乘坐的26路公交车不到30分钟便到达了西直门城铁站。赵凤桐下车步行走到地铁2号线西直门站。
站台人流较大，西直门站站区负责人介绍，从昨天早高峰开始，客流量明显比平日增多两成左右，但车站还是比较有秩序。
赵凤桐上了地铁2号线，车厢内乘客较多，他在车厢内站了三站地，然后从鼓楼站下车。赵凤桐说，在这近1小时的公交换乘地铁过程中，他看到了公交和地铁工作人员在客流量这么大的情况下，仍能做到文明规范服务，非常不容易。
应对
“走路副局长”改骑单车
各机关多采取骑车、合并用车等多项措施
本报讯昨晨7时，市环保局大门前，副局长杜少中推着一辆小型折叠自行车过了人行横道。这位“走路副局长”昨天选择了骑车上班。他已将汽车锁在单位车库里，4天里都将“绿色出行”。
昨日，北京各政府机关采取骑自行车、合并用车、多开电视电话会议等多项措施，应对单双号出行。
去年的“少开一天车”活动中，杜少中曾走路上下班，因此被媒体称为“走路副局长”。昨天，杜少中选择骑车出行，且将老二六式自行车，换为一辆银灰色小型折叠自行车。他说，换折叠自行车是为携带方便，说着话，就熟练地把自行车折起来，拎进电梯。据悉，4天里，环保局公车除执行单双号，还额外封存了20%.每天只安排8到9辆值班车辆。
昨日一早，交通委副主任周正宇步行10分钟到地铁13号线的车站，乘地铁上班。昨起至下周一，市交通委局级以上干部，不分单双号的区别，都均封存车辆，乘公共交通工具。
“这几天，近70%公车都封存了”，东城、西城等工商分局相关负责人表示，限行期内，除特别执法行动，工商人员日常巡查多骑自行车。遇执法行动需动用车辆，各分局统一按单双号调配，或由各工商所之间互相调用。
昨日全天，朝阳区政府大院3个大门，一直由6名监督员分别把住，防止已封存公车、职工双号车开出大院。
专题统筹：本报记者王姝
专题摄影：本报记者薛珺 浦峰 通讯员孙文剑
专题采写：本报记者王姝 马力 李立强 崔木杨 张伟峰 廖爱玲 左林 林阿珍 实习生戴鑫 刘奥 孟琦
