撰文：章懿哲

　　对于这么一款经典车型，想拥有的人实在太多。但是，要使一辆堪称破旧的车重新抖擞精神，却不是人人可以做到的。

重焕青春的丰田LC70

　　丰田的陆地巡洋舰车系是当之无愧的最受四驱车迷欢迎的越野车。1956年，丰田公司为其BJ20系列取名为Land Cruiser，开始了陆地巡洋舰的经典之路。几乎每一代陆地巡洋舰车型都为车迷所追随。直到现在，街头仍然不时可见LC60、LC70的身影；LC80在二手车市场的价格更是居高不下，尽管有的已经有了十分可观的车龄和里程数。

　　LC70于1984年开始生产。钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单，但可靠性很高；两门短轴距让其在越野活动中有充分的机动性能。这些优点使LC70一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。LC70自生产开始，十多年没有改款，只在上世纪90年代末期用螺旋弹簧取代了原来的板簧。这次我们见到的LC70于1994年出厂，装备八九十年代产品升级时的4.5L发动机，悬挂则仍是最传统和最简单形式。此车刚刚出现在人们视野中时堪称破旧：13年车龄，十几万公里里程，车内阴暗，外表无光，机械老化，排气管冒黑烟……基本上到了“除了喇叭不响，哪里都响”的报废边缘。现在市面上待售的LC70不多，因此引起了不少人的兴趣。但一看到车，都明白要将它拾掇起来着实不易。此车于八个月前终于找到新主人，这八个月里绝大部分时间它都在四驱专门店的改装工作间里。现在见到它，已经是光鲜照人的精品！

　　底盘

　　仍然为了越野

越野性能进一步提升

　　LC70这种车生来就为了越野。对它进行改造，必然也是以提升越野性能为中心思想。前后气动差速锁是首要项目。它们的存在将对车的越野性能产生关键性的影响，我们在对其进行体验的过程中就深有感受。另外，WARN 9.5ti绞盘作为必选项，在关键时候也能起到重要作用。而主要的升级还是围绕底盘的4寸升高展开的。