同门叫板

　　近期上市的新车中，迈腾与明锐同属德系大众平台，相对来讲，斯柯达虽属上海大众，但品牌知名度绝对难敌一汽-大众，迈腾的风头也难敌其同门兄弟明锐。明锐的发动机与迈腾一样，是德国大众新款1.8TFSI发动机，动力性能与迈腾基本相等。

　　与迈腾的运动风格不同，明锐走的是舒适私家车路线。无论是沉稳的商务型、还是时尚的运动型，一款车的产品定位是否恰当，直接关系到其市场销售。专家分析，相对于迈腾的个性化运动路线，明锐更“亲民”，目标消费群体覆盖更广，这就意味着其有着更广阔的市场发展空间。此外，明锐13万—18万元的价格区间更覆盖了私家车的主流价格范围。虽然迈腾号称比明锐“高出一个级别”，但综合动力、配置、驾乘感等各方面来看，这种“高”的优势并不明显。

　　售后方面，记者了解到，虽然目前明锐的具体保养维修价格还未出来，但经销商表示，以上海大众的“传统”来看，价格不会太高。而且，就斯柯达而言，虽然属于百年老品牌，但其在中国还属于推广期。斯柯达一位内部人士对记者说，在认知度还不高，正需创品牌影响力之时，上海大众定会不惜在明锐身上下“血本”，推广第一、收益第二，“所以明锐的售后费用不会太高”。该人士还表示，斯柯达对明锐的销售寄予厚望，“随着明锐市场保有量的增加，配件价格也会不断下调”。

　　上海大众一贯的“亲民”政策将在明锐身上淋漓尽致地体现，记者就售后问题专门采访过斯柯达相关高层及其经销商，得到的答案均是，明锐将是一款老百姓买得起、养得起的车。一位斯柯达4S店的销售人员介绍，明锐属于紧凑型B级车，级别与迈腾相同，二者在配置、动力性等方面也差不多，但“我们对自己的产品质量、服务质量更有信心”，该销售人员告诉记者，“明锐的销售是以品牌影响力为主，这样的车型一来价格不会高，二来服务必定好”。

　　售后服务

　　记者在一汽-大众4S店中采访时遇到一位消费者王先生，他告诉记者，迈腾上市后他曾多次到4S店看车，但上市至今近一个月，4S店里的销售人员仍然对迈腾的保养及维修价格“一问三不知”，且称可能“不会太低”，相比之下，王先生决定选择领驭。

　　“买完车后，重要的问题就是车的保养和维修，迈腾是个新车型，我对其售后服务不太有信心，所以还是选择了领驭，毕竟领驭是一款经过了几年市场检验的成熟车型。”王先生对记者这样说。

　　据了解，迈腾采用了众多领先科技，搭载了先进的TSI发动机，动力性强。全车标配智能胎压监测系统、电子稳定程序等，无论动力性、操纵性都很强。这些都让消费者心动不已，是吸引其购买的关键。资料显示，迈腾的原型车Passat B6在2005年初就已经在海外上市，而一汽-大众也在一年前就开始了迈腾上市前的预热行动。

　　有业内人士提出，既然一年前一汽-大众就开始迈腾的上市预热行动，那么为什么售后服务体系就不能提前健全、完善起来呢？

　　观念难转

　　有专家表示，迈腾的推出，是一汽-大众提升企业形象的一个良机。迈腾上市填补了一汽-大众B级车的空白，品牌形象也可以因此得到更好、更高的提升，在这一层面上讲，对企业的品牌形象意义远大于市场意义。

　　但是记者走访车市后发现，一直以销售A级车为主的一汽-大众经销商们，显然还未来得及在服务上取得转变。在一家一汽-大众4S店里，记者在迈腾展车前转了几圈，也没有一个销售人员主动过来介绍。某汽车交易市场管理人员告诉记者，这主要是因为现有一汽-大众销售人员大多经常接待捷达车主，现在还“一时转不过弯来”，并未把迈腾的潜在顾客放在心上。

　　优质完善的售后服务体系是延续品牌生命力的重要保障。一位业内人士告诉记者，迈腾是一汽-大众的第一款B级车，服务网络的完善尚需时间，也应该给他们时间。但放眼市场，迈腾的竞争对手们是否会停滞不前？消费者们是否会有耐心等待其一步步完善？谁也不知道……