丰田普锐斯

　　对于主要在城市里使用的出租车来说，红灯、堵车最让司机们恼火，不仅耗时，也十分耗油。而普锐斯则能很好地解决这一问题。丰田普锐斯是世界上第一款大批量生产的油电混合动力车，低速时通过电池驱动；高速时，使用汽油发动机。在使用汽油发动机的过程中，车辆减速或者刹车的时候，发动机可以自动给电池充电。在拥挤的市区行驶的时候，普锐斯能充分发挥电动机的辅助功能，省油和环保作用显著。据悉，普锐斯的燃油节省率最高可达75%。

　　英国一家名为“绿番茄”的出租公司已经开始使用丰田普锐斯混合动力车，目前已经从起初的4辆车发展到了45辆，发展势头良好。

　　随着我国自主品牌也开始大力研发混合动力车型，相信不久的将来，混合动力车也将进入到我国的出租车市场。

　　丰田花冠EX

　　卡罗拉一上市，似乎就把花冠的风头全部抢尽。带着一丝“光荣退役”的意味，第九代花冠却化身为花冠EX在出租车市场大有一番作为。

　　早在去年9月份开始，老款1.8升花冠开始作为出租车，截至4月份陆续进入深圳、杭州、福州、宁波和郑州等运营的花冠出租车共销售了160辆。

　　作为出租车，花冠也是名副其实的“世界出租车”。在全世界十几个国家和地区，丰田旗下的花冠出租车，都是当地城市里的一道亮丽“风景”，在2008年北京奥运会之前，花冠新出租车将有望出现在北京街头，为“绿色奥运”添彩。

　　奥德赛

　　不知道你是否有过这样的情况：五六个朋友一起出去玩，一定要两辆出租车才能装得下，不仅费用不划算，而且过红灯时总容易“跟丢了”，先到目的地的人还要等上半天。如果有七座的大车能成为出租车，这个问题就迎刃而解了！

　　奥德赛空间够大，塞八个人也没问题，油耗更是比同级别欧洲车型胜出一筹，比较经济实惠。目前在机场、酒店等不少地方已有奥德赛、别克商务舱等车型出租，不过租金比较贵。如果奥德赛普及到大街小巷，估计是不少“小团体”的福音了！

　　雪铁龙毕加索

　　法国人最具浪漫情怀，就连造车也充满了艺术的气息。滴水状的造型让其看起来虽然小巧，却有十足的空间。不仅是座位宽敞，后备箱的空间表现也不错，后排坐椅经折叠放倒后，腾出的位置足足可以放进一只盒装的大彩电。再加上其时尚、独特的外形，如果成为出租车，必将成为城市里的一道风景。而且，毕加索的油耗也相当出色，美中不足的就是其配件较贵，维修成本较高。