吉利出租车

　　作为“城市名片”的出租车，不仅要24小时全天候工作，随时应对复杂多变的路况，而且还需要适应于各种类型的乘客，就像踏实的老黄牛一样任劳任怨。因此一辆优秀的出租车必须具有皮实耐用、操控良好、安全可靠等诸多特点，出租车市场可谓是展示轿车各项性能的最好舞台。

　　但是对于厂家来说，出租车是一个让人又爱又恨的“职业车”。一方面希望通过出租车的广大市场来提高销量，一方面又怕成为“街车”后失去个人购买市场。不管怎样，出租车市场必然是各大厂家的必争之地，让我们一起来看看哪些车型有望成为下一代出租车的车型。文/陈鑫欣 图/资料图片

　　吉利出租车

　　上海车展吉利展出的“经典出租车”把伦敦街头的出租车搬到了中国。据悉，吉利生产的TX4车型品牌已经被定名为英伦帝华，这也是国内首个被完全确定为豪华车的自主品牌车型。TX4自问世后已生产了12万辆，特别值得一提的是，在运行的70多年时间里，拥有交通事故死亡人数仅为一人的超安全记录。不知道这款造型怪异的“出租车”是否也会真的走上中国街头，成为“招手即停”的出租车呢？

　　速腾

　　速腾是国产紧凑型车中的绝对王者。大众的品质值得信赖，在国内做了N多年出租车的桑塔纳、捷达在这个市场仍然如“小强”般顽强，足可以证明大众的“皮实、耐用”。速腾强调运动性，或许在舒适性上不够体贴，但对于不够钱买车养车的年轻人来说，速腾出租车肯定能得到不少运动狂人的青睐。不过，话说回来，做出租车是不是有些委屈“运动小子”速腾了呢？

　　雪佛兰景程

　　美国人有句顺口溜“baseball、hotdog、pie、chevrolet(棒球、热狗、苹果派、雪佛兰)”，是美国生活的一个缩影。雪佛兰在美国算是一个平民品牌。目前在出租车市场上还没有可以取代桑塔纳、捷达、富康的产品。南北大众推出桑塔纳3000和新捷达后，市场反响并不热烈。景程的内部空间比前两者大一些，品牌也是走的平价路线；内饰不很奢华但动力系统却出众，无疑是出租车市场上一个强有力的竞争者。

　　比亚迪F3

　　相对于日系车来说，比亚迪价格比较有优势，相对于韩系车，F3质量比较保靠，十分符合出租车“价格不高，性能好，环保节能，乘坐舒适、安全，售后服务好，维修便宜便捷”的几大要求。只不过，就看比亚迪是不是愿意把自己的主力产品拿去当出租车了，这或许对其未来在家用车市场的发展也是一个考验。