开车乱并线、加塞，甚至在环路上非法飙车，这些让人们似乎已经习以为常的镜头却给交通安全带来很大危害。在市政协委员蔡劲眼中，这些都属于“野蛮驾驶”行为，而归根结底则是由于这些司机交通驾驶的公德缺失。
为此，在今年的北京两会上，市政协委员蔡劲向大会提交了《关于加大治理“野蛮驾驶”力度建议》的提案，呼吁全社会都要抵制“野蛮驾驶”之风，建议交管部门对这种行为加重处罚。
【记者调查】
开车上路最让人头疼的就是堵车，而堵车的原因有些则是因为早晚高峰时段，而有些时候则是因为行驶在路上的车加塞、并线等野蛮驾驶行为所引发。如此一来，不光要浪费在路上堵车的时间，更有可能造成交通事故的发生。
新手拐弯不打转向灯
记者前几天乘出租车来到金宝街，打算从此上东二环主路。刚坐上车，忽然从车旁蹿出一辆黑色骐达，车后窗贴着圆形的黄色实习标志。
“又是新手上路，连交通标志和道路都认不清呢，开起车来可是够猛。”司机李师傅告诉记者，他开车上路最怕的就是遇到新手，有些新手猛地超车就会让后车一个哆嗦，还有的新手从实线并到虚线，也不管是否违反交通规则。更有甚者，拐弯都不打转向灯，到了拐弯路口强行猛拐，结果后面车只能一个急刹车躲避，躲避不及者只能一下子和前车来个亲密接触。
李师傅的话音未落，只见又一辆车强行超了过去，并从车前猛插进来。这下可把李师傅惊呆了，立即来了个急刹车，随后摇下车窗冲着前面不守规矩的车发泄着不满，可无奈前车并不理会，而是一路扬长而去。
禁止左转标志成虚设
灯市东口丁字路口立着禁止左转的牌子，可是在这里却也有个别司机不顾这个规则，到了路口就左转，结果把向右转的车给别住了。记者在这里看到，一辆夏利车在路口等候红灯，到红灯变绿灯后，车忽然向左转去，后面本要向右转的公交车只能安静地等候夏利车的通过，等到了路中间，更是不少南北直行的车被夏利分挡两边。
“路口有警察的时候，这些车不敢左转。”一位协管员看着远去的夏利车，一脸无奈。“追也追不上他，冲他摇旗也没用，碰上个混点儿的还得招顿骂。”
这位协管员告诉记者，这个路口从西向东方向不准左转，从南向北方向也禁止左转，平时一般没有交警，而且路口也没有摄像头，结果有些司机不管交通规则任意行驶。“这个路口经常堵车，就是因为这些不守规则的车给闹的。”
堵车耗时间违法有理
“不超车，这路堵得那么死，跟这耗着又费油又费时间，心里起急。”车主黄先生对于不守交通规则则是另一种解释。他说，遇到堵塞的道路，很多司机都会强行并线，他以前遇到这种司机也会很气愤，但是过后他就理解了。“谁都急着走，不愿意在这耗着。我现在也是这样，只要没摄像头、没交警就从实线并到虚线，或者见空就钻，能快走一步就不在这多耗一会儿。”
而车主米先生则对此深恶痛绝。“最恨那些不守交通规则的人，你抢行一步也不会比别人快多少，而且还给自己和别人造成危险。你往前抢道走，后面的车顶上，出了事故算谁的。”米先生说他一旦遇到这些不守交通法规的司机就会不客气地将自己的车向前开上一步，把要强行并线的车挡在外面，随后再不客气地回敬对方一句，以此教训他今后要注意遵守法规。
【委员建议】
各个出入口增设监控器
“现在北京的机动车已经超过300万辆，但一些司机的素质却没有跟得上车辆数量的增长。”市政协委员蔡劲说，由“野蛮驾驶”所引发的交通事故屡屡发生，并呈上升势头。如强行并道、强行超车、蛇形驾驶以及在主辅路出入口强行“加塞”等，极端的例子如“二环十三郎”等，这都会危害交通安全。
蔡劲委员认为，有些司机明知故犯，只图自己方便，在其他司机排队等候通过出入口时，明知轧线违法，也要强行加塞，这样不但延长别人的通过时间，同时也容易造成“剐蹭”，人为造成交通拥堵。此外，一些大货车司机疲劳驾驶、夜间闯红灯，甚至不顾其他车辆随意转弯、并线等都属于公德缺失。“前段时间发生在西五环的大货车撞桥事件就说明了这一点，如果不加紧控制和管理，会给交通安全带来很大危害。”
最后，蔡劲委员说，还有一些司机炫耀自己的驾驶技术，不顾自己和他人的生命财产安全，快速飙车，蛇形驾驶，屡屡造成交通事故。
蔡劲委员说，“野蛮驾驶”的存在，不但造成交通秩序紊乱，也严重危害人民生命财产安全。
为此，他建议，首先把好新司机的培训考核关。应教会学员正确使用后视镜，以及合理并道超车技术，交管部门考核时应注意学员合理并道、超车的掌握程度。
其次，交管部门应重点投入警力、物力，加大治理力度。在经常排队的主辅道出入口、转弯路口，应增设警力，查处违法者。在环路(二、三、四环)出入口，增设监视器及电子眼等先进设备，严密监视可能出现的强行超车、并道者，并对因此而造成的交通事故加大处罚力度，让肇事者不但对造成的损失进行赔偿，并且要处以罚款。
【政府回音】
五环内主要道路24小时监控
强行并道、强行超车、蛇形驾驶以及在主辅路出入口强行“加塞”等现象也引起交管部门的重视。
针对蔡劲委员的建议，市交管部门在回复报告中表示，今年将采取一系列措施，规范机动车行车秩序。
措施一 交规考试题增加600道
根据规定，本市驾校新学员将增加交通安全意识、文明驾驶等考试内容比重，汽车类考试题数量由原来的900道增加为1500道，考核驾驶人综合驾驶素质。
其次，增加交通心理知识、安全驾驶常识、危险情况应急处置和文明驾驶等综合知识考核比重，由原来占考题数量的20%增加到50%。
另外，在变更车道、会车、超车、掉头，通过人行横道线、学校区域、公共汽车站等必考项目基础上，将夜间或低能见度情况下驾驶列为考试内容，突出了对考生安全意识的考核。
措施二 高峰时段设定点执勤岗
结合委员提案，交管局今年将强化路面交通指挥疏导。
一、在交通流量高峰时段，对机动车流量较大的环路进出口、交叉口及其他重点地区设置定点执勤岗位，对不按规定行驶、强行并线加塞、违法停车等违法驾驶人依法进行纠正或处罚。
二、在交通流量平峰时段，安排巡逻民警，加强交通巡逻管控力度，及时处理影响正常交通秩序的问题。
三、将进一步健全并完善本市路口(段)交通标志、标线设置工作，采取有效措施，规范机动车行车秩序。
措施三 五环路内道路全天监控
今年，交管局在现状基本实现对全市五环路以内主要道路、重点地区进行全天24小时电视监控的基础上，拟在奥运场馆周边地区和行车路线新建80处交通电视监控点。
与此同时，将通过实时监控路面交通状况，对机动车强行超车、并线、不按导向车道行驶以及超速、闯红灯等交通违法行为进行抓拍取证，依法对驾驶人实施处罚。
据悉，今年以来，交管局已利用电视监控设备查录各类违法信息2.4万余起，处罚交通违法行为1.5万余起。
措施四 违法进出环路高限处罚
此外，执勤民警将继续加大对违法进出环路主辅路出入口行驶、遇前方道路受阻或前方车辆排队时进入非机动车道行驶等违法行为的执法处罚力度，将环路、联络线以及经常发生周期性交通拥堵的路段作为重点整治区域，部署专门力量开展查纠行动，对上述交通违法行为一律实行高限处罚。
对发生一次死亡3人以上或一次重伤10人以上的交通事故，所在单位存在失职、渎职行为的，要严格依法追究相关部门负责人的行政责任。
信报记者 赵磊 田北北
