——谈第四届“中国汽车产业发展论坛”

　　新浪汽车讯  2007年7月20日，中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会、中国汽车工业经济技术信息研究所主办，北京中联汽车交易市场协办的第四届“中国汽车产业发展论坛”上，针对在汽车市场服务领域，如汽车购买、维修服务等方面暴露出一些问题，在消费者与汽车厂家、商家以及保险公司等金融机构之间引起许多矛盾展开了讨论。“论坛”聘请了中国消费者协会法律投诉部徐垭宸先生作了主题发言。

　　“汽车投诉上升，一方面是由于汽车保有量成倍增长，有关汽车方面的投诉自然也会增加。另一方面，也说明消费者的维权意识有了显著增强，大家都普遍想通过各种手段来维护自己的权益。然而，要解决汽车消费纠纷，的确存在一定难度。” 中国消费者协会法律投诉部徐垭宸先生在发言中表示，汽车质量问题的投诉仍占绝大部分，其中又以投诉变速器、发动机、车身附件、转向系统、离合器、避震系统等居多；而在投诉质量问题的同时也投诉4S店服务态度的高达近30%左右，说明目前4S店的服务状况仍是差强人意，依然成为车主的投诉重灾区。而在对高档车的投诉，则有上升的趋势。2007年上半年汽车投诉处理显示，80%的消费者认为自己投诉的问题必须用维修或更换解决，20%的消费者要求召回。通过分析不难发现，目前国内消费者在对待汽车投诉问题上显得更为理性，不再像以往武汉“砸大奔”那样采取过激的方式维权。现在最需要的是呼吁汽车厂商能够勇于承担责任，主动解决问题。

　　徐垭宸先生通过对亲自受理的汽车投诉案件分析，认为政府有关部门面对居高不下的汽车投诉，除不断规范汽车市场、完善售后服务外，还应积极帮助消费者解决汽车投诉中遇到的以下困难：

　　1、“举证难”。

　　根据当前国家相关法律规定，消费者对汽车的投诉或诉讼需要自己举证，而举证则需要花费了大量精力、物力。大部分消费者都是由于举证的困难，被迫放弃了投诉或诉讼。

　　2、“鉴定难”。

　　目前国内检测机构少，有的技术标准或设备缺乏，不能承担事故车辆或进口产品的检测。由于责任认定、检测都存在困难，加上消费者缺乏专业知识，与汽车厂商发生争议时很难得到公平合理的解决。

　　3、“索赔难”。

　　有的汽车厂商不能正确对待消费者投诉，遇到问题后常用其他理由推卸责任。还有一些明知产品存在缺陷，仍恶意隐瞒。

　　徐垭宸先生最后透露，中国消费者协会正在协调汽车生产、销售、科研等43家企事业单位，拟成立汽车投诉专业受理机构，为汽车消费者排忧解难。

　　北京市硕博律师事务所李学淼律师对当前汽车消费者“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”问题，发言指出，“举证”是消费者投诉或诉讼程序的第一步，也是最关键的一步。建议国家应该像保护劳动者权益那样保护消费者权益，通过法律文件规定汽车投诉或诉讼由汽车生产厂商进行举证，即在汽车消费者投诉或诉讼时，即由汽车生产厂家举证产品相关性能指标和数据的安全可靠性，使消费者投诉或诉讼能够进入正常法律程序。

　　北京市德润律师事务所刘家辉律师发言表示，目前国内汽车产品检测鉴定机构没有和汽车市场与时俱进，不能满足现阶段汽车市场发展的要求。而且国内至今还没有专门针对个别消费者且具有公信力的第三方鉴定机构，车辆出现故障都是由汽车厂商的鉴定机构来鉴定，这种厂商既当“运动员”又当“裁判员”的做法，使检测数据或鉴定结论受到质疑。

　　与会的媒体、网络记者对“论坛”表现出极高的热情，纷纷发言希望中国消费者协会积极发挥消费者与汽车厂商之间的桥梁和纽带作用，维护汽车消费者权益，并协调国家有关部门，争取早日出台汽车投诉和理赔的相关法律法规。