下午35度的高温天气正好考验了车辆空调系统的能力，这方面两车旗鼓相当。空调的控制虽然都是手动，但制冷效果明显，一阵阵凉风很快把身上的暑气转化为寒气。对于后排的乘客，阁瑞斯并没有体现出了周全的考虑，前方出风口的寒气循环了一阵后才能抵达最后一排。

　　在中、高速行车的时候，阁瑞斯对噪声的抑制表现平庸，尤其是发动机的声响令人不爽，风行这方面稍强一些，这方面日系产品是它们追赶的目标。

　　驾驶：视野比加速更重要

　　排量2.0升的4G94发动机采用了三菱原装工艺，5速手动变速器挡位清晰，行程较短，这样的驱动组合给风行菱智带来了干脆的起步和平稳的提速，但168牛米的峰值扭矩限制了其中途加速能力，但在时速90公里以上时，它会令驾驶者缺乏超车的信心。转动方向盘所需的力度绝对不比一辆小轿车大，反应到车轮上的控制却相当精准。风行是同级产品中不多的采用四轮盘式制动系统的车型。

　　阁瑞斯金色之旅搭载了融入了丰田技术的国产发动机，90千瓦的最大功率实在一般，但扭矩在低转速区间表现不俗，在2500转/分附近便能得到发动机的峰值扭矩的70%。发动机在怠速时有些吵闹，并伴随着一些震动，挂上挡，车走起来情况才有所好转。

　　通常没有谁会选一辆大尺寸MPV去飙车，风行和阁瑞斯在操控方面自然也达不到轿车的水平，但它们能够安安稳稳把你和你的团队完成各项任务。偶尔也可以用它们尝试一下快速过弯，但风行和阁瑞斯的高车身，和两者相对较软的悬架，会使你瞬间获得一种失控感。

　　出色的前、后方视野是风行和阁瑞斯的共通点。坐在加高的座椅上，透过宽大的前风挡玻璃，前方路况一览无遗。后视镜也是加大号的，把庞大车身的后方死角面积缩到了最小。

　　不容易的比较

　　我们特别选取的风行菱智的新锐版和阁瑞斯的标准版作比较，主要是因为它们价格接近，阁瑞斯2.4升的发动机在动力性方面超过对手，而风行的整车设计和配置则更为突出。实际上，很难直接比较这两款车的孰优孰劣，但实用性和性价比是它们共同的优势。

　　(图9）