奥迪RS4外观图片

　　神秘的实用派——RS4

　　此次试乘的RS4为Avant旅行版，相比S系列，其前脸的“大嘴”收敛了不少，去掉了“钢牙”，取而代之以蜂窝状的设计。动感则主要体现在宽大的轮眉和充满力量感的发动机舱盖。相比其他S系列运动车型，奥迪RS4的内饰要朴素得多，黑内饰少了很多其他颜色的点缀，表明身份的RS4标识也只能在方向盘和仪表盘上寻得，不过平底的赛车式3辐方向盘十分强眼。

　　RS4搭载了同样为燃油直喷技术V8 FSI发动机，不过根据调校的不同，其重点明显放在功率方面，最高转速为8 250 r/min的高转速发动机最大功率达到309 kW。底盘高度比奥迪A4低30 mm的RS4在驾驶员的手中更想是一款跑车，尤其是在高速下的连续提速能力和连绵不断的推背感始终伴随着试乘过程。

　　紧张的试驾活动被安排得非常紧密，穿梭在一辆辆、一群群奥迪运动健将间，我的激情被一次次点燃，直到晚21时，得到奥迪R10在07年法国勒芒24小时耐力赛夺冠的消息，嘴里默默念叨着：奥迪运动车，奥迪运动，奥运！这才恍然大悟，连奥运都能关联上，何况一个勒芒耐力赛！说笑，说笑。

奥迪RS4参数表
长×宽×高/mm	4 586 ×1 816×1 415
轴距/mm	2 651
发动机型式	V8 FSI
发动机排量/L	4.163
最大功率/kW	309（7 800 r/min）
最大扭矩/N·m	430（5 500 r/min）
变速器型式	6挡手动
最高车速/（km/h）	250
0～100 km/h加速时间/s	4.9

　　法国勒芒24小时耐力赛简介

　　一年一度的勒芒24小时耐力赛是与世界一级方程式锦标赛(F1)以及世界汽车拉力锦标赛(WRC)并列的世界三大顶级汽车赛事之一。它以速度和耐力著称于世，从1923年发展至今已形成一种兼容的独有汽车文化。与严格限制汽车技术应用的F1不同，勒芒赛事鼓励各参赛厂家研发并应用全新技术，从而通过赛事推动汽车工业的发展。因此，在勒芒赛事上各大参赛厂商的领先运动车型都将悉数登场，成为万众瞩目的顶级赛车博览会。另一方面，作为目前世界上最艰苦的场地赛事，勒芒24小时耐力赛的参赛车手要在24小时之内以300 km/h以上的平均速度在同一环行赛道上不间断地驶上350多圈，勒芒文化中也包含了挑战艰苦并超越自我的精神。

　　专访奥迪法国勒芒24小时耐力赛车手——Mr.McCarthy

　　AD&S:在本届勒芒24小时拉力赛上，标致908柴油赛车是首次参加比赛，同时也是奥迪R10的有利竞争对手。请问相比于908柴油赛车，奥迪R10的柴油赛车有哪些优势？从动力参数来看，标致908赛车要比奥迪R10动力更强劲，请问奥迪采取哪些增强竞争力的措施？

　　McCarthy:实际上我们是非常欢迎这种竞争的，因为这种竞争可以带动汽车业的发展，作为标致908来说，它车身外形的设计是跟我们有很大区别的，当然有好的地方，也有不好的一些地方。在这里面也有一个非常重要的平衡，赛车的动力跟发动机的强度之间有很大的一个平衡，有时候你可以获得很强的一个动力，但是你发动机的强度有可能会达不到要求。

　　AD&S:我比较感兴趣的是奥迪R10这台TDI发动机的最大的转速是什么？

　　McCarthy:奥迪R8赛车的FSI发动机的换挡转速在7 000 r/min左右，这是一个非常高的转速；现在奥迪R10 TDI发动机的换挡转速在5000 r/min左右。这里面的区别主要在于TDI发动机能提供更强的发动机扭矩，你可以想象1 100 N·m的扭矩是一个什么样的概念。由于我们的TDI柴油机有这样大的扭矩，奥迪R10赛车只使用了5个前进挡的变速器，而搭载FSI发动机的R8赛车使用6个前进挡的变速器。

　　文/图：李君