奥迪S3 S5 RS4

　　——望着大众与2008年北京奥运会合作的旗帜在“上赛道”迎风掠动，我突然想到奥迪品牌与奥运会这两者之间或许天生就有某种缘分也未可知，也许正是这种缘分注定了两者都与运动和激情难舍难分的宿命。

　　——咆哮而过的一辆辆“机械猛兽”把我拉回现实，奥迪的S级运动健将们正展现着独特的舞步，这舞步激起了我的一大堆情绪，包括兴奋、刺激、紧张以及由此带来的美妙的成就感！

　　——2007年6月16日，傍晚7时，从机场到酒店的大巴徐徐停下。入住、休整、吃完晚餐，再回到房间，看一眼手表的指针——刚好9点整。我知道，此时在距我7个时区远的法国小镇勒芒，一场耐力、科技、智慧与激情的角逐正拉开序幕。接下来的24小时里，包括奥迪R10和标致908等傲人的战车，将进行激烈的争夺。而等待我的，是一场同样充满激情的盛宴——奥迪全系运动车型驾控之旅。

　　——虽说是全系车型，但真正吸引我的，除了曾经有过一面之缘的Q7、TT和S8外，首次接触的S3、RS4以及刚刚面市不久的S5才是我的终极目标。

奥迪S3

　　暴走钢炮——S3

　　奥迪S3是在奥迪A3/car.shtml' class=akey target=_blank>A3基础上开发的高性能紧凑型轿车。3门掀背式的造型、极具攻击力的前脸和紧凑的整体感觉令这款“小钢炮”式的轿车充满挑逗性。尤其是独特的一体式前保险杠，与前大灯很好的融合，这种新鲜的搭配很少出现在奥迪的现有车型中，让人眼前一亮。

　　坐进车内，全黑的内饰并不会让人感觉太多的沉闷，一些金属饰件和方向盘、仪表盘、门侧踏板以及换挡杆上的红白相间的“S3”标识都能适度的提升车内的鲜活气氛，而三辐式方向盘、运动式踏板、运动座椅以及银式车门内板都透露着S3的运动本质。S3车内材质的做工没有想象中精细，但胜在布局合理。车内的空间并不是十分充裕，但足够驾驶者作出各种极限的驾车操作。

奥迪S3发动机图片

　　S3的点火方式仍然使用传统的拧钥匙方式，这是我比较欣赏的，纯粹的运动就需要从每一个细节做起。看一眼手边的资料，S3 0~100 km/h的加速时间仅为5.7 s，最大扭矩350 N·m，兴奋的感觉油然而生——座下可是一辆真正的“暴走钢炮”！启动车辆，发动机的声浪从敞开的车窗涌进车舱内，变速器换挡杆的微微轻颤似乎在召唤着我的右手。于是，迫不及待地将6挡手动变速器挂入1挡，试着轻点油门，发动机的声浪瞬间激增，随着离合器踏板的抬升，S3的车身迅速向前驶去。2.0 L TFSI发动机是奥迪的最新技术，结合了燃油直喷技术和涡轮增压技术的发动机转速在2 500~5 000 r/min范围内都能爆发出350 N·m的最大扭矩，因此可以提供充足的提速时段。对于我这个追求运动的狂热分子而言，S3的方向盘转向力度稍稍偏轻，不过在高速过弯时的循迹性却极为精准。quattro®全时四驱系统则将S3强劲的发动机动力传输到4条宽大的18英寸铝合金车轮上，如此小车配上这样尺寸的宽轮胎，难怪S3的抓地性如此充足。

　　如果你是位彬彬有礼的绅士或注重举止的淑女，那S3决不适合你，因为他属于无时无刻不渴求激情、运动甚至刺激的年轻消费者。

奥迪S3参数表
长×宽×高/mm	4 214 ×1 765×1 399
轴距/mm	2 578
发动机型式	2.0 TFSI
发动机排量/L	1.984
最大功率/kW	195（6 000 r/min）
最大扭矩/N·m	350（2 500~5 000 r/min）
变速器型式	6挡手动
最高车速/（km/h）	250
0～100 km/h加速时间/s	5.7
轮胎规格	225/40R18