丰田汉兰达后备箱图片

　　舒适宽敞如同商务车

　　汉兰达的车内室宽敞而舒适，处处体现出人性化的设计。设计师将宽阔的内部空间进行了最充分的利用，打造出同级别SUV中最大的内部空间，尤其是在第二排座椅的设计上，中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能：收起第二排座椅中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，方便乘客到达第三排座位；保留中间部分，变成横排的普通座椅，轻松容纳三名乘员；将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐台或储物格使用。简单的座椅都能一举三得，不得不让人赞叹汉兰达的设计智慧。而Highlander 汉兰达的第三排座椅空间也没有想像中的局促，如果将第二排的中间扶手放下，还能给第三排座椅的乘客带来良好的上下通道，难能可贵的是，第三排座椅头顶部也有空调出风口，在身体感受上的确有MPV式的享受。

杯架                          车门内侧

 

钥匙                                遥控钥匙

变速器                                仪表盘

 

尾灯                                           轮胎

　　操控感觉更像轿车

　　汉兰达采用3.5升DOHC双VVT-iV6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。丰田3.5升的V6发动机除了具有平稳顺畅的加速性外，从我之前开过的雷克萨斯RX350来看，该变速箱还有良好的燃油经济性。由于汉兰达的底盘源自大家熟悉的凯美瑞轿车，加上四轮驱动系统与全面优化的悬

　　挂系统、19英寸的大直径轮毂，使汉兰达具有了卓越的通过性、驾乘舒适性。由于采用了电子控制的助力转向，使得该车的操纵变得非常容易，初次驾驶它的时候，并不需要花什么时间来熟悉。汉兰达行驶性能良好，抓地力大，适于急速过弯，稳定顺畅而且噪音小，这几个方面都比预想的要好。在不平整的路面行驶时，会通过方向盘感受到一些震动，但由于其具有一些SUV的特性，因此它在各种路况下都能平稳行驶。不过如果做快速的蛇行绕桩动作，那么它的转向就会显得比较慢而且路感不够清晰了。对于那些开车很猛的人来说，悬挂太软容易导致车身侧倾。

　　总结

　　汉兰达采用的是轿车底盘，确切地说是凯美瑞的底盘，而随着丰田在国内投资的深入，Highlander 很可能有国产的一天，由于采用同底盘设计，这种同平台方式必定会让丰田省去许多的成本，因此在广丰的销售渠道也是顺理成章。

Highlander 3.5L 运动版技术规格
长／宽／高	4785mm/1910mm/1760mm
发动机	V型6 缸／DOHC双VVT-i
变速器	5挡手自一体
排量	3456cc
最大功率	201kw／6200rpm
最大扭矩	337Nm／4700rpm
驱动方式	四轮驱动
制动方式	碟／碟
悬挂方式	麦弗逊式／双连杆式
轮胎	245／55R19
重量	1980kg
油箱容积	72

　　新快报记者　何军　文/图