本报记者 丛刚 北京报道
有网友强烈建议调低小排量车船税；另有网友则直接表示，反对车船使用税上涨。有统计显示，目前反对上涨的网友占到90%左右。
7月12日，是北京市实施《车船税暂行条例》办法征求意见的最后一天，截至当天下午两点，北京市政府法制办公室共收到网络意见6673条。目前北京市法制办工作人员还没有对征求意见的内容进行分类整理。这离北京市政府法制办在其网站上公布《车船税实施办法征求意见》仅仅两周时间。
6月26日，北京市法制办公开了经过调整后的北京本地车船税征收标准，其中各种税额度都出现了较大幅度提高。随后，在网站的公开留言中，大约有超过90%的留言者反对北京车船税的“涨价”行为。鉴于此，原定于7月1日正式实施的《车船税暂行条例》办法推迟。
法制办工作人员介绍说，由于目前北京市民对《车船税暂行条例》的关注度比较高，而且提出的意见也比较多，所以北京市法制办可能会延长征求意见时间至7月16日。
反对车船税上涨的理由
北京市《车船税暂行条例》是北京市地方税务局和财政局联合制定的，然后由北京市法制办公开征求意见，最后的意见将报送给北京市政府。目前问题恰恰出现在了征求意见的环节。
北京市法制办李处长在接受采访时介绍，在上月26日开始征求市民意见后，针对《车船税暂行条例》中的税额上涨一项，多数留言者表示了反对。
目前以小轿车为主的小型客车车船税额度从原来的每年200元上调至480元，提高了150%；而载客汽车的税额，根据载客量的多少，从原来的200元－300元，提高到了360元－600元，均提高了1倍以上；载货汽车由自重每吨60元提高到96元；摩托车由每辆60元(二轮)、80元(三轮)统一提高到180元。
李处长表示，北京市制定《车船税暂行条例》的依据是2007年2月公布的《中华人民共和国车船税暂行条例实施细则》(简称《国家车船税暂行条例》)，只不过北京在税额的选择上，选取了国家限定范围的上限。
根据《国家车船税暂行条例》规定，载客汽车车船税的税额上下限为：大型客车480元至660元；中型客车420元至660元；小型客车360元至660元；微型客车60元至480元。
北京市法制办相关工作人员介绍，由于网络技术的原因，目前所有的征求意见还没有全部刊登在网站上。但是从目前北京市法制办网站上的网友留言可以看到，大部分留言者都表示反对车船税的税额上涨。
有网友强烈建议调低小排量车船税；另有网友则直接表示，反对车船使用税上涨。有统计显示，目前反对上涨的网友占到90%左右。
李处长介绍说，北京市法制办在征求意见完成后，将意见进行分类后汇报给北京市政府，而最终是否执行将由北京市政府常务会议来决定。
而是否对小排量汽车实施优惠，李处长表示目前无法回答，因为决定权不在法制办。
北京将严控汽车数量
据介绍，北京市《车船税暂行条例》办法是一个政府规章，不会报送北京市人大审议。但是否会举行听证会？李处长表示，目前还不能下结论。
北京市法制办相关工作人员说，如果《车船税暂行条例》没能在北京市政府的常务会议上通过，那么北京市法制办、地税局以及财政局可能会联合对该条例进行修改，所以正式实施的时间还不确定。
据了解，北京市此次上调车船税税额主要目的就是要控制机动车的数量，目前北京市的城区交通状况十分糟糕，政府希望利用税收杠杆来缓解交通拥堵以及空气污染的问题。
为了应对2008年奥运会，北京市政府将在8月份试行一项旨在减少首都空气污染的计划，届时北京的大街上将减少100万辆汽车。
由于中国汽车产业近年间的高速发展，使得私家车的数量激增，北京这座特大型城市的交通更是不堪重负。李处长说，北京市将来针对机动车可能会有更加严格的措施出台，以解决交通拥堵问题。
他介绍说，相关的法律法规变得严格将是一个趋势。此前在北京市关于交通方面的立法上，已经有人提议将机动车的空载情况进行限制，比如一辆汽车只有一个人在驾驶，而没有载其他人时，那么这辆车将征收更高的费用，或者不允许其进入快车道。
