MPV市场：阶梯式格局更为凸现

　　今年上半年，一路高歌的自主品牌在MPV领域也斩获颇丰。全国乘用车联席会的最新统计显示，今年1-6月MPV市场共销102246辆，同比增17.9%，江淮瑞风以20523辆的销量遥遥领先。

　　三强成MPV抗寒流主力

　　全国乘用车信息联席会数据显示，今年1-6月列入统计数据的15家MPV企业总销量为102246辆，同比去年增近18%，但其中销量分化严重、涨跌幅度差异也颇大。

　　位列第一的瑞风以20523辆的销量领先对手奥德赛的18980辆和GL8的18465辆，增幅达16%，市场占有率超20%。尽管在增速上，奥德赛与GL8略显疲态，仅6.6%和3.2%，但事实上，以此三者构成的MPV第一集团军继续扩大市场份额，总和已接近总量的六成。

　　除了途安与第一军团有相当增长之外，其他品牌均同比不容乐观。阁瑞斯和菱绅上半年销量分别为4113辆和1143辆，降幅达34.4%和31.1%，而嘉华也出现了26.9%的降幅，仅售出1393台。此外，仅有东风风行9318台和日产骏逸7854台的销量算得上规模。MPV市场阶梯式市场格局愈加凸现，强者恒强的马太效应表现得淋漓尽致。

　　新品成市场增量来源

　　今年上半年的MPV市场犹如股市一般，在一路牛市的态势下却突然掉头跌入低谷。据乘联会专家分析，MPV市场从去年12月到今年4月呈现高速增长态势，但5、6月增长速度明显减弱，其大规模进入私人消费领域尚需一段时间。

　　从上半年MPV市场发展来看，除了三强领跑外还得益于主力新品的推出。3月上市的福特SMAX就取得了2260辆的好成绩，瑞风同样表示，其3月上市的升级产品瑞风祥和也是增量的主要来源。受新品竞争的影响，据悉近期郑州日产和奇瑞等也在积极筹划新品上市。

　　SUV市场：五强瓜分六成份额

　　经历了暴雨的洗礼，国内SUV仍显示了令人惊异的强大生命力。在上半年“井喷”之后，全年增长率有望超过MPV取得乘用车第一。

　　据全国乘用车市场联席会消息，上半年国内SUV累计销量167661辆，同比增长43.8%，其中自主品牌长城和奇瑞分别以29738辆和24709辆的好成绩分食整个市场17.7%和14.7%的份额。

　　自主品牌挑起大梁

　　数据显示，冠军长城和亚军奇瑞的增幅分别为64.4%和127.6%。紧追其后的现代途胜20276辆，占市场份额12.1%，东风本田15817辆，占9.4%，长丰猎豹12768辆，占7.6%。在单品牌累计销量中，上半年五强之首为长城哈弗26270辆，同比增长119.6%，排在2至5名的依次是瑞虎、途胜、CR-V、猎豹。

　　从整体发展趋势来看，SUV市场份额正向5家强势品牌集中，自主品牌长城、奇瑞占据了整个市场份额的32.4%，但在产品的附加值上仍存在一定差距。

　　节油技术研发成重要方向

　　业内人士认为，影响SUV销量的最重要因素是油耗，在油价飞涨、消费者关注燃油成本的背景下，汽车企业把节油技术研发当作了重要方向和产品诉求点。瑞鹰、双环等采取降低排量，减重的方式，长城和华泰、陆风则在发动机上下功夫，采用电控高压共轨技术降低油耗。今年5月，陆风也推出高压共轨柴油SUV新势力，成为SUV柴油化的坚定拥趸。

　　记者了解到，去年柴油SUV所占比例约为8.4%，而今年上半年则约9.8%，呈慢热增长之势。陆风总经理刘红山表示，柴油技术发展成为其核心竞争力，是当前民间和学术界公认的新能源汽车主力方向。

　　记者　吕静莲