新浪汽车讯 这些照片是在德国的纽伯格林赛道上拍到的——这个跑道大概是Stradale可以使用的最好赛道了。这款谍照车是法拉利对保时捷RS车型的回应，这两款车型使用的几乎是相同的制造方法。虽然保时捷将RS车型造得更加轻便，但是却维持了与基础车型GT3相同的马力。法拉利推出的这款Challenge Stradale车型不仅仅车身更轻，而且动力也有了更大的提升。

　　标准的F430车型可输出490 bhp的马力，而这款Stradale可输出至少520 bhp的马力，而车身重量减少了大约100公斤。这款车的最大改变是排气管向上提升了一些。基于全球的安全规定，其车窗不再像360 CS那样是由塑料制成的，车轮上装有五个标准的螺栓，代替了之前Challenge车型上使用的一个中心螺栓。

　　车门的内侧完全是由碳材料制成的，从而减轻了车身的重量。另外一个轻量的原因是该车使用了镁质赛车车轮和碳质后格栅，同时这个碳质的后格栅还能帮助更好地冷却发动机。该车的刹车系统也做了改良，拥有了更大的刹车片，柔软的Pirelli Pzero轮胎为汽车提供了巨大的抓地力，另外座舱内使用的是深凹的赛车座椅。(Sally Wang编译)