轿车一厂的焊装技术主要以激光焊接和大面积的机器人焊接为主；油漆技术除油漆线可自动控制、自动喷涂、自动换色和自动消防报警外，具有世界先进水平的面漆线，采用了世界最先进的去离子水清洗技术和自动静电喷涂技术，还采用了具有国际标准的全浸渍低锌磷化工艺，阴极电泳涂装工艺和自动定量空腔灌蜡工艺，可保证车身12年不锈蚀。

　　在一汽-大众发动机传动器厂云集着世界发动机制造的顶尖设备，其代表技术为采用机器人加工生产的缸盖装配生产线。而具有世界一流水准的连杆涨断技术又把发动机制造技术带入了一个新的境界。发动机生产线的各种检测设备可进行自动测量和自动补偿。由于一汽-大众先进的发动机制造技术处于世界领先位置，早在1977年就开始向德国大众公司供货。一汽-大众公司的传动器车间壳体类加工采用的是数控加工单元和聚晶金刚石刀片等世界先进的工艺设备，同步器齿座加工采用的也是世界一流的筒式拉床外花键一次成型工艺。

　　在一汽-大众一个非常有意义、有特点的细节是从冲压、焊装、油漆到总装的过程中，许多代表生产制造技术、质量的过人之处，都在每一个焊点或每一颗锣钉的细微之处，而这一切又都被车身外观表面的东西所掩盖，而用户看到的永远是它的表面，迈腾轿车所采用的热成型钢板，更进一步说明了一汽-大众从生产制造技术到原材料采用的实质。热成型钢板的超强的刚性，大大减轻的车身重量(热成型钢板使车身重量减轻21.1公斤)，并具有非常好的型面稳定性，车身碰撞性能达到五星级，从而进一步佐证一汽-大众过硬的企业品质和产品品质，佐证了一汽-大众非凡的技术能力和质量保证的能力。

　　一汽-大众的产品结构目前已发生了深刻的变化，过去一汽-大众的产品是以速腾为代表的A级轿车和以奥迪A6L为代表的C级轿车，而迈腾轿车是PQ46平台上的全新B级轿车产品，它的诞生填补了一汽-大众轿车产品的空白，使一汽-大众的产品呈现出A、B、C的全系结构。

　　迈腾轿车是一汽-大众开发生产的又一款成功的产品，配套厂和一汽-大众做到了同步开发，73%的国产化件全部达到了德国大众集团的国际标准，为今后一汽-大众的自主开发奠定了坚实的基础。

　　迈腾轿车的投产，标志着一汽-大众轿车二厂大批量生产的正式开始。

　　2007年1——6月份一汽-大众轿车二厂生产轿车近4万辆，相当于2006年全年的产量。目前一汽-大众轿车二厂已经开始二班生产，预计2008年日产将达到1200辆。

　　不断进步的先进生产理念和不断创新的先进生产管理技术，及先进的生产技术的有机结合，造就了一汽-大众公司辉煌的昨天和今天，使一汽-大众在强手如林的竞争中力压群雄。