5月26日，北京市机动车保有量突破了300万辆，放眼全国，各大城市汽车保有量也都呈现快速增长态势。在汽车保有量持续增长以及私人购车热情不断攀升的状况下，城市道路交通拥堵问题也日显突出。为缓解道路交通压力，各大城市已开始加快公共交通体系建设，鼓励市民乘坐公交出行。

　　面对公交较低的出行成本与私家车机动灵活出行优势，市民会做出何种选择？新浪汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出了“选公交还是私家车――汽车时代的幸福与烦恼”的网络调查，共回收问卷1157份。

　　乘坐公交仍是当前百姓出行的主要方式　

图1

　　从当前百姓的出行方式来看，乘坐公交仍是目前百姓的主要出行方式。新华信调查显示(图1)，乘坐公共电汽车/轨道交通的比例占到近四成(39.7%)，紧随其后的是公车/私家车，为32.5%。从数据上看，两者差距并不明显，随着私车保有量的快速增长，公交排头兵的位置将难以稳固。

　　之所以多数人会选择乘坐公交，主要是原于其出行成本低的突出优势(80.2%)，但低廉的出行成本并没有给乘客带来更多的愉悦心情。相比优势，人们对公交的诸多抱怨则显得更为强烈(图2)，其中问题最为突出的莫过于车内拥挤、到达一地需要多次换乘、等候时间不确定，分别达到了79.5%、63.2%和62.1%。

图2

　　私家车出行优势明显

　　百姓收入稳步提高、车价不断走低、新车上市步伐加快……种种因素刺激着汽车消费在不断升级。这其中“开私车出行方便，受时间、距离等因素影响小”，在很大程度上成为了推动私车消费的一个重要内在动因，新华信调查显示(图3)，这一比例达到了84.8%。私家车“点对点、24小时随动”的特点已成为公交车难以匹敌的优势。

　　调查还显示，在生活水平不断提高的今天，人们的生活观念也在悄然发生着改变，提高出行质量就是其表现之一。例如免受挤车之苦(72.2%)、节省路途时间(60.9%)都成为了人们选择私家车出行的重要原因。

　　值得注意的是，享受驾驶乐趣也占有相当比重，达到了47.5%。在乘坐公交的群体中，那些已体验过驾车乐趣，有本无车的宠大一族，在条件成熟时，很可能会投入到有车一族。

图3

图4