“桴鼓相应”通常说的是鼓槌与鼓之间相互配合的关系，而人与汽车也是如此。一方面汽车厂家为了驾驶者的安全不断努力着，研发出越来越完善的产品，另一方面驾驶者也要不断提高自己的安全意识，这两方面的紧密配合才能实现真正的汽车安全。

　　汽车的安全性能一直伴随着汽车技术的发展而进步，无论是安全带的发明、安全气囊的出现，还是吸能车身的设计，无一不体现了汽车技术的日新月异。但是当人们把全部注意力都倾注到汽车的安全装备上的同时，也似乎忽略了最关键的一点，那就是人——驾驶者本身。就目前的技术而言，汽车是由人来控制支配的，从这个角度讲，车是被动的，人才是主动的。所以，尽管汽车生产商们研发了很多帮助驾驶者安全行车的辅助装置，但仍然需要驾驶者具备高度安全驾驶意识的配合。

　　很多汽车生产厂家都在努力地让车主们提高安全意识，一方面通过各种讲座培训丰富消费者的安全知识，另一方面不断开发提醒驾驶者注意安全的装备。现在一些中高档车上装配了安全带未系提醒装置，如果乘员未系好安全带，安全带警告灯和蜂鸣器提醒装置就会不停地发出警告。在去年进行的C-NCAP首轮汽车碰撞测试中，冠军东风标致307就是凭借这个装置赢得了一分的加分。

　　另外除了提醒驾驶者本身，紧急制动辅助装置(EVA)也能够在出现紧急情况制动速度大于8m/s时，尾部警示灯瞬间点亮并闪烁，让后面的车及时地获知情况，于人于己都是很好的保护。

　　再说到主动式安全搁脚板，在中级车中算是307的独家配置，它能够在碰撞发生时平行向后移动，保护驾驶者的脚踝。可别小看这个细节，在巨大冲击力的作用下，人的脚踝很容易折伤。