（记者 方政）2007年已经过半，各汽车厂家的年中考试也交出了答卷。刚刚出炉的乘用车统计数据显示，今年上半年的市场销售，主流厂商进一步扩大了领先幅度，其中上海通用汽车总销量达225502辆，跑在第一集团的前头。东风日产凭借旗下各车型的优异战绩再次创下超速发展的神话，上半年总销量达到128168辆，排名从2006年的第9迅速跃至行业第6。

　　由前4名构成的第一阵营基本没有变化，冠军照例被上海通用收入囊中，上海大众居亚军，一汽-大众第三，奇瑞名列第四。

　　在市场竞争日益加剧的形势下，上海通用汽车今年1～6月份的销售业绩比去年同期增长了11.7%，这也意味着在去年同期就已突破20万辆的庞大基数上，绝对销量增长了2.36万辆。全新凯迪拉克SLS赛威在生产爬坡阶段，已销售2206辆，占到凯迪拉克品牌销量的60%以上，带动凯迪拉克品牌同比增长120.8%。雪佛兰乐风渐入佳境，已连续6个月夺得高档三厢小车的销量冠军，共销售31457辆。上市不到4个月的新景程也取得销售14023辆的不俗业绩。别克凯越在高度竞争、新品不断加入的中小型车细分市场上半年累计销售91303辆，月均销量突破1.5万辆，同比增长25.6%，依然是“新三样”的领头羊。中高档车型别克君越和君威，上半年销售46228辆，增长达20%。GL8系列公商务旅行车继续以18465辆的成绩毫无悬念地领跑中高档MPV市场。

　　和去年同期一样，自主品牌奇瑞和吉利继续名列销量10强，其中奇瑞更是高居榜单第四。近年来，奇瑞的进步可谓有目共睹。从去年同期的144177辆增长到今年的上半年的207096辆，奇瑞已经开始向位列第三的一汽-大众发起挑战(两者相差不到3000辆)。从统计数据看，奇瑞A5和旗云上半年卖了97530辆，QQ达到67241辆，瑞虎卖了24710辆。一旦A1或者东方之子Cross的销量上来，它的年终排名完全有可能前移。

　　上半年的销量一出来，最高兴的还是东风日产。128168辆的半年销量，使得排名从去年的第9跃升到第6，对于一个成立才4年的年轻企业来说，的确不易。统计数据显示，东风日产仅骐达一款车上半年就卖了6万多辆，表现非常坚挺；新车骊威6月份卖了7000多辆，下半年应该值得期待。

　　对于高速发展中的中国汽车市场而言，速度不是关键，关键的决定因素乃是加速度。东风日产从成立至今，不断上演着超速度神话。2005年，东风日产的发展增幅超过160%，位列全国第一，实现首次跨越；2006年又实现了产销203537万辆，超过了20万辆的预期目标；今年上半年继续保持强劲增长势头，累计销量增长率高达30%。东风日产的年底目标是30万台，如能按期实现，东风日产将完成由大到强的真正蜕变，在新的台阶上开始又一腾飞。

　　从上半年的销量看，最令人担心的还是北京现代。与两年前相比，目前的北京现代不容乐观。伊兰特依然是北京现代销量的支柱，但上半年卖了不到6万辆；新旧索纳塔一共卖了13583辆，基本沦为三线阵营；雅绅特今年上半年只卖了12925辆，口碑也在滑坡。

　　附：1-6月销量前10名

　　企业 上半年销量辆)2006年同期销量(辆)

　　上海通用 221775 201901

　　上海大众 213735 173600

　　一汽-大众 209756 165100

　　奇瑞 207096 144177

　　广州本田 133173 108900

　　东风日产 128168 98991

　　北京现代 112127 122328

　　一汽丰田 111541 110619

　　吉利 108870 102810

　　神龙 101575 101000

　　数据来源：中国乘用车市场信息联席会