一向低调的东风悦达起亚总经理崔成起近日与媒体进行了深层次的沟通，其坦言目前韩系车在国内市场上销量增幅放缓，处于一个低潮期，但其自信的认为这只是暂时的调整，随着第二工厂的建成和企业本土化进程的加快，东风悦达起亚仍将是最具市场竞争力的企业之一。

　　更深程度的本土化

　　崔成起表示，东风悦达起亚上半年销售量为5万3千多台，基本完成了年初制定的上半年计划。在东风悦达起亚今年的计划中，本来上半年的比重就比较小，而下半年要投放新车型，10月份还要启动新工厂，因此预计下半年销量将有一个比较大幅度的提升，因此基本上可以保证全年13万台的销量。

　　崔成起坦言目前韩系车正处于一个相对困难的时期，但他并不认同韩系车目前在中国市场处于“拐点”的说法，其表示任何厂商在高速发展后都会出现一段时间的调整期，这是符合市场规律的。而往往经过调整后，企业将会得到更高层次的提升。

　　而东风悦达起亚针对目前的情况，做了分析反思，认为韩系车在中国市场上的本土化还有些不足，崔成起表示，下阶段东风悦达起亚将以更深程度的本土化策略。其表示加强本土化主要在三个方面：投放产品的本土化，营销策略的本土化，降低成本的本土化。

　　崔成起表示起亚汽车因为中国市场而发生了改变：之前起亚采取的是全球战略，中国市场只是其中的一部分；而现在起亚越来越认识到中国市场的重要性，将完全针对中国市场来做出独立化的营销策略。目前东风悦达起亚的本土化策略已全面展开，近日韩国总部的几十人的研发队伍已经入驻盐城，他们将针对中国市场对起亚的车型进行改进，这将使得东风悦达起亚的车型更具市场竞争力。

　　起亚全球最先进的工厂

　　建筑总面积30万平方米，设计总产能30万辆的东风悦达起亚第二工厂目前已进入第一次试生产阶段，现在第二试生产运行正在进行，10月份将正式量产。崔成起表示东风悦达起亚第二工厂是起亚全球最先进的工厂，其也是国内第一流的现代化汽车工厂。

　　东风悦达起亚第二工厂最大的特点是生产设备的先进性，其生产线设备全部采用国际化招标采购，有力保证生产技术的先进性，达到国际一流水平。第二工厂的生产线供应水平绝对是一流的，其采用柔性生产的方式，在一条生产线上可以混合生产多种车型，是目前世界上最先进的。

　　在生产自动化方面，除个别必须由人工完成的工种外，基本采用自动化生产，计算机系统将得到广泛应用。冲压车间的自动化率为100%，车间主要设2台5400吨多功能压力机和1台2400吨压力机，采用轮番流水方式组织生产。焊接车间自动化率达到90%以上，采用组合式夹具，进行柔性化大批量生产，可同时生产6种车型。涂装车间的自动化率也接近56%，采用国际一流、国内领先的生产流水线、3层涂装体系。总装生产线采用具有适合多车型柔性化混线生产的输送链系统，其科技含量与自动化水平均国内领先，与国际接轨。当二工厂形成15万台产能时，UPH(每小时产能)将达33台/小时，形成30万台产能时，UPH将达66台/小时。

　　崔成起表示二工厂初期将主要投产赛拉图车型，而东风悦达起亚将在下半年投放SUV车型狮跑。到2010年东风悦达起亚将拥有RIO、赛拉图、远舰、嘉华、狮跑、五门赛拉图，以及目前正在进行可行性分析的一款新车型，全力冲击43万台的销售目标。