上海大众帕萨特:帕萨特5代
自1999年底上市以来很长一段时间都是国内中高挡车市的领军车型,直到大批日系车杀入这一市场,销量才有所下滑,但是仍是很多人的目标和最爱。中国的这款帕萨特,并不和欧洲完全一样,是当年上海大众联手斯柯达共同买进PL45平台后,推出的加长版本。
在2005年领驭上市后曾经短暂的实行过定单制的生产,在2007年正式大规模复产,只推出了2.0经典版,并且将价格定在了16.98-17.98万元,上市后颇受好评。并且上下衔接领驭和桑3000,加上明锐使上海大众在中高级车市有了非常完善的布局,也符合其产品将沿着经典型与典雅型两条主线发展的道路。但是迈腾的上市很可能将会使这样一个价格和产品体系不复存在,而老款帕萨特价格也必然会受迈腾上市领驭降价的影响出现下跌。
上海大众桑塔纳:帕萨特2代
在1986年开始国产的桑塔纳旅行版和桑塔纳轿车是帕萨特2代的加长版本,帕萨特2代在欧洲并不是十分成功,但是引进中国后却缔造了神话,与一汽的捷达让所有中国人知道了大众,21年后的今天仍然是上海大众销量的重头,也一直徘徊在销售榜单相当靠前的位置。
目前无论桑塔纳旅行版还是轿车版价格也都在8万以里,十分实惠了,也肯定还会继续在低端市场为上海大众镇守市场。
从目前的市场状况和局面,帕萨特这样四世同堂的局面肯定还要持续相当一段时间,毕竟抛开价格问题,严格意义上讲这4款车都有着自己的市场和定位,即便是领驭和迈腾实际上也是有着不同的目标客户。
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