PASSAT家族四世同堂 定位不同

　　新浪汽车讯 一汽大众迈腾上市在即，它不但是一汽大众品牌的第一款中高端产品，更将会成为大众国产车型中的旗舰产品，做为PASSAT家族的第6代成员，由于转为由一汽大众生产，才更名迈腾。迈腾加上上海大众生产的领驭、帕萨特及老桑塔纳，PASSAT家族在中国形成了四世同堂的局面，而这四款车也分别有着不同的定位和市场，而这样的局面也只可能在中国出现。

一汽大众迈腾(参数配置 精彩图片 试车报告)

　　一汽大众迈腾：2006年至今第6代帕萨特：B6

　　作为全新一代的PASSAT产品，出自大众最新的PQ46平台，迈腾在国外上市之后销量一直不错，尤其是在竞争激烈的欧洲地区，自05年至今已经获得了含金量颇高的“2005年度最佳车型”与“05年度金方向盘大奖”等诸多大奖，而且销量在同级车市场中名列前茅。

　　PQ46的P表示平台、Q表示发动机横置(纵置的表示是“L”)、4表示B级车、6表示第六代。这款被大众B级车技术研发经理格尔克先生称为“世界最先进的B级车平台”的PQ46平台，采用了大量目前先进工艺技术，车身钢板热成形技术以及总长度达42米的无缝激光焊接工艺在国内同级车中独树一帜，为了满足欧洲地区无上限高速公路驾驶的需要，迈腾的整车用料79%采用了高强度钢材，车身强度增加了30%，令迈腾在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。PQ46平台的模块化设计理念也为迈腾的丰富配置提供了足够宽裕的基准平台，电子手刹、AUTO HOLD功能都是首次出现在大众这一级别的产品之上。

　　而相比在老帕平台上衍生出的只在外观和内饰上进行了优化的5.5代的领驭，迈腾的领先是明显的，全新的1.8TSI涡轮增压发动机，6速的手自一体变速箱，全新的后悬挂，无论动力性能，燃油经济性，操控性都全面得到了提升。而且迈腾在引入中国时并没有对车身进行加长，保持着原汁原味的操控性能和车身比列，因为迈腾的定位还是更加偏向于驾驶者，而领驭和老帕萨特还是更适合商务使用。

　　目前预计售19万-26万的迈腾无疑将是中级车市场的一颗重磅炸弹，先抛开其他品牌的对手不谈，迈腾的上市将会首先影响到上海大众的领驭和帕萨特的销售，甚至是整个产品布局。

上海大众帕萨特-领驭(参数配置  图片 试车报告)

　　上海大众帕萨特-领驭: 中国市场独有的帕萨特5.5代

　　在2005年11月上市的领驭是上海大众帕萨特B5平台上改进的产品，由中德双方共同研发，主要是在外观内饰设计上，用料上以及人性化空间上比老帕萨特有了很大的提升。上市后领驭的一直销量不错，可以说是一款改款相当成功的车型。而且价格也一直比较坚挺，同时配合老款帕萨特的降价，两款车几乎对整个中高级车市场都构成了威胁。

　　但是由于相比迈藤，领驭除了较大的空间，几乎不具备任何优势，而预计迈藤19-26万的价格也会让上海大众的产品十分的无奈，迈腾的预售价格几乎完全覆盖了领驭的价格区间，随着迈腾上市日期的临近，上海大众的很多经销商都表示如果迈腾价格真的定在19-26万元，那领驭将只能大幅降价。

　　如果只是领驭一款车要降价迎战的话，可能上海大众还不会十分的头疼，最领上海大众头疼的是在明锐上市后，刚刚构建完善的产品价格体系，可能随迈腾的上市土崩瓦解，领驭的降价将会带来连锁反映，刚刚宣布大规模复产的老款帕萨特，桑3000都可能受到波及。

　　迈腾-领驭详细参数配置对比