新华网柏林7月5日专电(记者郇公弟)自1939年颁布首部《车主赔偿责任保险法》以来，德国交通责任强制保险市场经过近70年的发展已经相当完善。赔偿责任险属于强制性法定保险，无论是购买新车还是二手车都必须投保。但车主可自由选择保险公司，保险公司也将根据相关标准不断调整车主保费费率。

　　交强险赔付范围相当广泛，包括人身伤害、车辆和财产损失，甚至还包括误工损失、交通补贴、精神损失赔偿等，法律规定最高赔偿额为1亿欧元。

　　德国法律规定，只要具备相应资质的保险公司均可以经营交强险，不同公司可与客户谈定不同费率。法律同样规定，所有保险公司的最高赔付额不得低于一定限额，如人身伤害不低于每人250万欧元，车辆损失不低于50万欧元，受害方误工损失和交通补偿不低于5万欧元。

　　德国交强险实行浮动费率制，根据车主不同情况，实际缴纳年费差异很大，可以从不到100欧元到超过2000欧元。依据法律规定和各保险公司的操作办法，德国已经形成了一套完善的交强险费率核算办法。

　　政府和保险公司网站均提供公开的费率计算软件，车主可以根据自身状况估算相关费率，并且与保险公司保留相当大的谈判空间。根据法律规定，德国交强险费率核算的依据包括硬性指标和软性指标两部分。硬性指标主要是根据车主数据来统计交强险大致数额，然后根据软性指标进行相应调整。硬性指标包括开车年限、居住地区和车辆类型三个主要标准，软性指标则更体现出费率核算的个性化，如车辆使用人数、日常停车位置、驾车者年龄和性别、驾驶时间、车辆寿命，甚至包括车主是自有房屋还是租房生活，车主家庭是否有孩子等。这些都是核算车主潜在风险水平的重要指标。根据核算结果，不同车主将被归为不同的等级，按照该等级相应标准确定保险年费，同时根据每年车主状况进行年度调整。

　　总体而言，德国交强险基准年费在500欧元至800欧元左右。法律规定，根据车主情况可以分为30个等级，实际费率为基准年费的30%到245%不等。