一大早，家住番禺的车主冯先生，准时来到了客村立交附近，自己的一位同事在路边快步迎上来。像往常一样，他需要接上第三位“同道中人”，然后直奔大家的上班地点：中信广场。这，就是目前流行于大城市之间的用车方式——拼车，近年来尤其受到不少住得离城区较远的“朝九晚五”族青睐。近来“拼车”上班的方式在各大城市十分流行。从一些离市区较远小区的业主论坛上发现，通过网络集结“拼车族”的帖子屡见不鲜，甚至还有专门的拼车族论坛和俱乐部。不过，个中利弊众说纷纭，业内一些专家更指出了其存在的隐忧。

　　“拼车”皆因“省钱”起

　　“拼车”之所以出现，大多是车主自己发起，目的很简单：没购车的人希望以最低的费用拥有更省钱更舒适的交通出行方式；有车的则可以以此分摊养车费用，同时方便友人出行。若能合理避免其中一些“私车非法运营”“责权分担”“社会治安”等问题，从一些拼车族“＂拼车”出发点来看，“拼车”出行可谓“一家便宜两家着”。一些“拼车族”也纷纷表达了各自的经验谈，以及对此的看法。

　　［各种常见拼车方式］

　　相助出行有利有弊

　　方式一　搭载同事分担油费

　　据这位在某外企工作的冯先生介绍，他以前一直是自己开车上班。由于停车费每月400元，加上交通拥堵，油价上涨，花销太大，公司的几个同事曾提出搭顺风车的请求。后来，更有一位和他商量，可否长期作为“班车”，以负担油费作为交换条件，这个请求和另外两位同事想法不谋而合。冯先生觉得一来倒也不算麻烦，二来捎带三位同事上班，个别路程短的收少点，每月平均收每人300多元，一个月下来，油费便基本有了着落。于是他便答应了，开始了文章开头的一段拼车故事。

　　方式二　合租的士降低花销

　　也有一些白领，采取的是另外一种方式：拼的士。这些搭客自己都没有车，所住的小区附近虽然有点对点直达单位的班车，但上班高峰期班车开到自己居住的小区时早已客满，于是在同事之间征集拼车伙伴，或者通过网络集结“同路人”。最后确定了人数，就联系了一位出租车司机，工作日早晨定点送，25元／天，平摊到每人只需负担6元多，这笔费用大家都觉得省时省钱省心。

　　不过也有车主指出，拼车需要乘客之间很好的沟通，否则会引致诸多不便。例如受访的张小姐称，顺路的几个人都要守时，否则就会很麻烦。如果拼车的人多的话，为满足每个乘客还要绕路，也会耽误不少时间。

　　方式三　拼车出游享受便利

　　虽然拼车的方式愈演愈烈，可是，一些曾经尝过拼车滋味的拼车族，表示这种方式，有利也有弊。搭过顺风车的李小姐表示，自己体验过这种方式，觉得它的确比较方便，特别是需要上班打卡，等车、挤车赶到单位早已身心俱疲。有几个朋友一起拼车之后，几乎相当于有专车接送，且费用不多，路途中还不会烦闷。而且在假日想出游，车票难买，的士也难召，如果可以和朋友拼车出游，就可以享受门到门的交通便利，费用上可能还更加节约，一举两得。

　　而有不少“爱拼之人”，身边没有志同道合的伙伴，就选择在网上发帖征集拼车者，如一些想拼车的白领，声明自己的起止地点是从芳村区府到花园酒店，表示愿分担费用10元，邀请有意者3人，一天之后，这位人士得到了回应，有两三个回复者详细介绍了自己的想法。更有私家车主，自己在网上征集拼车的搭客，如本地某男，申明出发地为广州经济开发区(西区，东区)，目的地是火车站(流花车站)，详细路线是从经济开发区(西区，东区)经南岗、黄埔客运站等地，并表示可以根据拼车者需要，走中山大道或者广园东都可以，甚至中途上也没有问题。采取上下班包月方式，费用为300-350元／人月，最后竟还留下自己的联系电话。

　　［交通管理部门权威观点］

　　“合乘”合理　“收费营运”违规

　　究竟白领一族的这种拼车方式，能否名正言顺“上路”？是否符合法规？

　　交通管理部门有关人士认为，明令禁止的“拼车”行为必须符合四个条件：司机主动招揽乘客、不按计价器收费、与乘客谈价收费、乘客互不相识。这种“拼车”行为很容易引发一些社会问题和犯罪事件，同时还会影响行业整体形象，扰乱正常营运秩序。而小区邻居、单位同事等熟人之间出于“节省”为目的而拼出租车出行的行为应该称为“合乘”，没有这种危害，应该属于合法行为。

　　不过值得注意的是，私家车用于“拼车”并收取相关费用，这看似一种个人间的合作关系，实际上是一种没有营运资格的经营行为，虽然有关部门现在对这类行为的定性处罚比较困难，但在理论上不在法规许可之列。

　　各方看法

　　◎业内人士：

　　应严格遵守拼车规则

　　除了其合法性问题，有业内人士指出，找到了搭／拼车伙伴，还应遵守简单的规则，才可以最大限度地避免可能发生的麻烦。比如说，应事先了解拼车伙伴行程是否每个工作日都不变；事先确定一下是否有非计划内的路线或停车；如果遇到特殊情况，如一方无法履行约定，如何提前通知对方；如果某位搭客迟到了，对方应该怎么办？一般情况下，司机不宜久等，应本着过时不候的原则处理；而建议乘客一般多等10分钟左右。这些双方应根据实际情况，事先商定。

　　◎保险界人士：出行需明确各自责任

　　有保险界人士提出，拼车是在没有更佳选择下才采取的无奈之举。因为，拼车本身存在一些潜在的不安全因素。一般参与拼车的都是比较熟悉的几个同事、或者朋友，但可能并不一定了解对方的驾驶水平，有时如果出于面子逞强驾驶，更会引致不必要的事故。

　　此外，有专家指出，在关于车险方面，除了相关费用如何分摊应说清楚，以免因此而产生争执等不愉快的事件。如果一些目的地是短途的，拼车时最好固定由车主驾驶。需要轮换驾驶，应对可能引发的责任问题，在出发前立好字据，避免事后口讲无凭。而与其他车相撞发生事故，在车主负全责的前提下，已经购买了座位险就比较容易分出解决责任所属。所以，作为车主一方，一定要带上保险单据上路，而且一定要看清楚其中的保单内容，有否过期，一旦决定采取拼车形式，最好向专业人士或者保险公司咨询。对于新购买的车辆，车损险、座位险、盗抢险是尤其不可缺少的险种。