新浪汽车讯 2007年6月28日，新浪汽车从大众官方得到准确消息，作为2008年奥运会的赞助商的大众为配合北京绿色奥运的主题曾经承诺在2010年前全系车型的能耗要在保证不损失动力的前提下节省20%。而这一承诺要靠引进全新TSI发动机和DSG变速箱来实现。

   目前1.8TSI发动机已经在大连实现了国产，并随着明锐的上市正式投放中国市场。不久之后也将全面装备到大众的国产车型上。与此同时，一款新的引擎也被列入了大众在中国的生产计划之中，那就是神秘的1.4升TSI引擎。创新的1.4升TSI引擎采用汽油缸内直喷技术配合涡轮增压系统，在降低了油耗的同时将最大功率提升到96KW，并且在1750转时就可以达到最大扭矩220N.m。从现在已经拿到的资料上看，新的引擎将被首先装备在速腾上，用以替代2.0升85KW引擎。

   这款引擎与大众目前使用在欧洲的1.4TSI双增压引擎最大的区别就是，出于成本与市场定位的考虑，这台新的引擎将省去昂贵和不宜于保养的机械增压系统，而只采用涡轮增压配合汽油缸内直喷以提高发动机的燃油利用率。当然新的引擎也会被用于大众在欧洲的部分产品，为了适应更加严格的排放标准，稍后投放欧洲市场的1.4升TSI涡轮增压汽油直喷引擎将被设定为最大功率90KW。

   提到大众DSG双离合变速箱我们首先想到的就是高尔夫GTI上的6速DSG变速箱，在中国地区，除了适合大扭矩引擎的6速DSG变速箱，大众将增加一款更经济、更追求节能的7速DSG变速箱，以更好的匹配动力强劲的TSI发动机。

DSG变速箱

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7速DSG变速器介绍：继2003年推出6速DSG变速器之后，近日大众公司又发布了一款最新研制的7速DSG变速器，目前的代号为DQ200。它使用了一对干离合器片代替了原来6速DSG变速器的液体调节双离合器片，其换挡效率和动力传递有了明显的提升。详细