记者 张爱丽

　　因油品供应不到位，全国如期执行国Ⅲ标准的计划宣布流产。日前，国家发改委公布信息显示，原定于今年7月1日在全国执行的国Ⅲ政策暂缓执行。

　　然而，这对于已提前执行国Ⅲ标准的北京、广州两地的消息者来说，似乎并不是什么好消息，因为该计划的流产意味着他们的爱车出城时，依然会面临着因“喝不到”适合国Ⅲ排放标准的油品而“生病”的危险。

　　油品令国Ⅲ政策不能如期执行

　　据透露，国Ⅲ油品于2009年12月31日前才能在全国范围内供应，成为政府在全国范围内暂缓执行国Ⅲ政策的一个重要原因。

　　对于油品这一问题，中国汽车技术研究中心汽车排放领域的一位知名人士称，当前，油品流通领域以罚代管现象较为普遍，全国油品大部分由中石油、中石化生产，其余由许多小炼油厂、土炼油厂生产，也因此，除了各大城市中心区域所提供的油品质量能基本满足标准要求之外，其他区域的油品质量堪忧，柴油质量更是得不到保证。“可以肯定的是，油品差，很难达到先进的汽车排放标准，先进的汽车排放控制技术需要高质量的燃油相匹配使用。”

　　该人士表示，如果油品质量差，会损坏排放控制部件或导致排放超标，因此车辆内部所安装的OBD系统便会报警。所以，如果条件不具备，仓促在全国实施国Ⅲ标准，会有问题产生。

　　京广两地车主利益受波及

　　为了不使国内大部分消费者的利益受损，在全国范围内实施国Ⅲ的政策得以暂缓执行。然而，这对于已在去年便开始实施国Ⅲ政策的京、广两地的消费者来说，利益将继续得不到保证。

　　一位业内专家称，安装OBD的车型，其发动机及后处理系统都严格按国Ⅲ油的使用情况设计，最好不要加国Ⅱ油。因为OBD系统对燃油中的硫含量非常敏感，而国Ⅱ油的硫含量比国Ⅲ油高。加装了OBD系统的车辆经常使用国Ⅱ油会造成传感器、催化器中毒受损，甚至影响发动机性能，比较常见的后果就是汽车无法加速，只能慢速行驶。

　　事实上，即便是在全面供应国Ⅲ油的地区，车辆性能也有可能会因一些加油站的油品质量不过关而受损害。据了解，去年年底，北京近百辆出租车在某加油站加油后无法正常启动，经检测三元催化器和传感器都被损坏，每辆车直接损失近5000元。对驾车远游的京、广两地的车主来说，在外地遇到这种情况的概率会更高。

　　今后应加强车辆保养

　　既然事实不能改变，那么我们只能对自己提高要求，好好对待自己的爱车，以减少不必要的损失。为此，有关专家提醒消费者，加装OBD的新车要尽量减少长途远行，因为国Ⅲ油目前仅供北京和广州，到了外地加高标号汽油也会影响车辆性能，因为汽油标号只能说明其抗爆震性能好，与燃油清洁度是两码事。如果OBD车必须出远门，要先在市内加满油，到了外地尽量选择正规加油站的高品质汽油。

　　此外，该专家还建议，经常长途出游可能使用比较劣质的油品的车主，尽快进行保养，以降低车辆受损害的程度。而在保养时，应选择添加那些指定的品牌机油，以便能更好地护理发动机。

　　国Ⅲ标准计划流产对广州新车主影响颇大

　　（敏华／编制）