记者上午从上海市交通局获悉，今天起公交换乘优惠线路将新增209条，内环线内公交线路实行换乘优惠的今年市政府实事项目已提前完成。
换乘优惠线路占
内环线内公交98.6%
据介绍，由于线网调整、部分文字线改为号码线及非空调车线路增加空调车等原因，目前本市内环线内共有415条公交线路。目前除6条公交线路因都是非空调车尚不具备换乘优惠条件外，其余409条公交线路的6900辆运营空调公交车都实行了换乘优惠，占内环线内公交线路数的98.6%、营运车辆数的73.4%；占全市公交线路数的43.5%、营运车辆数的38.3%。
据了解，目前本市有934条公交线路，营运公交车1.8万辆，日均客运量750万人次，约占本市公共交通日均1200多万人次客运总量的62%，是市民日常出行比例最高的交通工具。2006年底，内环线内 73条公交线路、1800辆营运空调车实行换乘优惠试点成功。2007年市政府将年底内环线内350条公交线路实行换乘优惠确定为实事项目，市交通局将此确定为全年重点工作。相关数据统计表明，今年以来，随着实施公交换乘优惠线路数的增加，享受优惠的人次也同步增加。5月份公交换乘优惠线路数达到200条后，日均享受优惠人次比1月份增加了48.8%。内环线内409条公交线路实施换乘优惠后，乘客受益面会更大。
交通卡付费人次占
公交乘车人次37%
另据了解，换乘优惠的实施，促使本市“公共交通卡”付费的人次由年初的日均227万上升至5月底的日均237.5万，比去年同期增加13.2%，占公交乘车人次的37%。这为提高公交企业信息化管理程度和科学调度能力，提供了强有力的技术支撑。目前，公交换乘优惠系统运行正常，市民对实施公交换乘优惠的重要技术载体(即POS机)故障和服务质量方面的投诉极少，取得了预期效果。
据市交通管理部门介绍，实施换乘优惠是落实公交优先战略的重要措施之一。今后内环线内公交线路因线网调整或其他要素变化达到可实施换乘优惠条件的，将作为常规工作同步推进换乘优惠。市民广泛关注的公交与轨交联乘优惠的实施方案正在加紧制定中，争取在10月底前实施。
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“优惠换乘”是在实施优惠线路空调公交车范围内，乘客每次乘行距上一次乘行时间间隔在90分钟以内的，实行0.5元/次的票价优惠；距上一次乘行时间间隔超过90分钟的，则需支付全额票价。(张欣平 黄晓勇)
