夏初的车市充满生机。在6月10日乘用车联席会公布的最新国内轿车销售数据中，备受关注的荣威750首次出现在公布名单上——5月份单月销售量达到2019辆。同时，根据上汽方面提供的数据，自3月份首批车主诞生至今，荣威750累计销售达到5316辆。作为此次新上榜的中国汽车业上市时间最短的产品和品牌，荣威的处子秀可以说是令人满意的。

　　在中国的汽车市场中，荣威无论从品牌还是车型上来说都是“新生儿”，虽然有上汽汽车这样强大的后盾做支撑，但是能够取得如上的好成绩也不是一蹴而就的。

　　看车型

　　14项亮点受关注

　　作为一款具有英伦风格的中高级轿车，荣威的外观无可挑剔。从技术上来说，荣威也有14项亮点这里不得不提。动力操控方面，它有2.5v6发动机、最新欧洲技术底盘、W级轮毂、轮胎三大亮点；安全配备方面，它有六位一体安全、TPMS智能胎压监测系统、自动调节安全带、安全车身四大亮点；高科技配备方面，它还有双BUS电控、自诊断系统、TX智能氙气达灯、双区自动恒温空调、电子泊车监控、高级音响、蓝牙系统七大亮点。正是凭借这些荣威一亮相就引起了广泛的关注。

　　看数字

　　3个月销售5316台

　　这里有一组数据不得不提，凭借自身的优势荣威750自3月上市以来就一直处于供不应求的状态，每天平均接到订单200份，仅在4月的上海车展期间就接到订单1500份。到现在为止，荣威上市3个月的销售量已经达到5316台。这说明上汽高起点打造的这款具有国际化水准的自主中高级轿车——荣威，作为中国市场上自主英系车代表的形象正在日渐清晰中，其市场的接受程度也在日益扩大。

　　虽然生产基地正在保证质量的前提下逐步提升产能，日均产能达到100台以上，却依然未能满足持续热销的订单需求。自3月以来厂家方面就一直处于零库存的状态。另从厂家处获悉，现在下订单购买荣威的用户最早也要7月份才能拿到车，而若干地区已经出现有车主主动要求加价提车的传闻。

　　看竞品

　　与日、美、德系车较劲

　　竞争无处不在，荣威作为英系车的代表，一上市就要挑战日系、美系、德系车为主的中国中高级汽车市场。根据此次公布的荣威其他竞争车型的销售数据来看，日系车表现依然强势，美系、德系表现都有些差强人意。雅阁和凯美瑞凭借在全球范围内的美誉度以及累积的品牌资产，表现中规中矩，一直稳固在高位。而天籁已经明显呈现疲态，君越与帕萨特本月也有明显的回落，三款车都有近50%的跌幅。对比而言，缺乏品牌资产、上市时间并不充裕的荣威，无论从销售量还是销售月增长率而言，都显得比较突出。

　　后记：

　　从以上的三点来看，荣威的热销在情理之中，然而伴随着市场保有量的增长，售后服务也是一辆车能否秀出自己风采的关键，对于这一点上汽汽车做了大量的工作，于近日启动了“一对一”售后服务。值得注意的是，对于一个全新的品牌，荣威上述销售业绩的取得是在单一产品，且只有2.5L一个排量的情况下达成的，实属不易。当然要想在中高级轿车市场中真正站稳，上汽还有许多工作要做。上海车展期间推出的W2概念车将在年底实现量产，届时上汽荣威又将有怎样的表现值得期待。