2004年3月15日，由国家质检总局、国家发改委、商务部和海关总署共同制定了《缺陷汽车产品召回管理规定》。《规定》中指出，由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者有不符合有关汽车安全的国家标准的情形，企业需要实施召回。截至去年5月，我国已有50万辆汽车因存在各种缺陷被召回，召回次数超过50次。

　　召回

　　“3.15”等敏感时段最集中

　　《规定》实施后，国内合资企业很是高调，当时的“三大召回”曾引起广泛关注。2004年6月10日，由于燃油箱隔热装置间隙问题，一汽轿车股份有限公司决定召回部分马自达6轿车，共计38000辆；6月18日，广州本田汽车有限公司向国家相关部门提出免费检修或更换燃油箱的市场措施报告，涉及到03款雅阁的数量有70240辆；同年9月8日，长安铃木向国家质检总局递交了召回申请，被召回的奥拓轿车多达157480辆。根据中国汽车召回网的统计，2006年全年共发布40起召回公告，发布的召回公告每月超过3起。据不完全统计，2006年共有22家汽车制造厂主动召回，召回车辆283536辆。而今年3月到6月，已有6次召回。

　　记者发现，去年2月到5月，在不到3个月时间，有15次召回，其中在临近“3.15”的短短20天内，国内宣布召回的车企已经达到7家，召回汽车30667辆，这是实施《规定》以来汽车厂商召回最集中的时段。在敏感时期出现如此高密度地召回，难怪有评论人士称此类召回有作秀之嫌。

　　合资品牌多于自主品牌

　　目前，常听到召回之声的大多来自合资企业，近期的几起召回案例也是这样。迄今为止，自主品牌只有奇瑞汽车宣布召回过汽车。2005年11月26日起，奇瑞汽车宣布，召回2003年7月14日到2005年5月6日生产的、共18673辆东方之子系列车型。这是中国自主品牌轿车首次在国内进行召回，也是迄今为止惟一一次召回。业内人士认为，奇瑞的这次召回行动，为其他自主品牌企业树立了标杆性的形象，但在随后的日子里就没有见过其他自主品牌有过类似举动。

　　难道国产车没有不足之处？当然不是。有观点认为，某些自主品牌厂家也许害怕为召回搭上不菲的费用，而故意回避责任；某些自主品牌则是因为观念上的问题，不能接受召回事实。

　　其实，专家认为，汽车召回如果处理得当，不但不会对厂商及其产品形象造成危害，反而有利于增强人们对厂商的信任度和忠诚度。

　　背景链接

　　近期国内汽车召回情况

　　召回厂家：日产（中国）召回时间：6月14日召回数量：88辆

　　日产（中国）投资有限公司从6月14日起召回在2006年6月15日至2006年9月21日期间生产的贵士（Q U E S T ）V 42汽车，在中国涉及的车辆为88辆。本次召回范围内的车辆由于安装工艺不规范，前悬架横连杆的安装螺栓拧紧力矩不足，螺栓会出现松动，车辆可能出现跑偏现象，严重情况下横连杆脱落，导致车轮与车体相碰，影响行驶安全。日产汽车将对召回范围内的车辆更换前

　　悬架左右横连杆的安装螺栓，并按规

　　定的力矩拧紧，以消除安全隐患。

　　日前，长安福特马自达汽车有限公司决定从07年6月11日起召回从2005年1月7日至2006年12月15日（含15日）之间生产的蒙迪欧2.0手动版轿车，召回车辆总数为7，924台。本次召回所涉及的车辆在高温

　　使用状态下，有些发电机的二极管

　　可能会因高温而失效，造成发电机

　　停止发电和仪表充电指示灯长亮，极端情况下发动机可能在行驶过程中熄火。如发现发动机在行驶中熄火，驾驶员应马上让车辆以惯性滑行到路边安全处停下，关闭点火钥匙，同时通知就近的经销商来提供协助。。长安福特马自达将对召回范围内的车辆进行免费检查并加装通风导管以消除隐患。

　　日前，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司决定从6月8日起召回2007年3月21日到5月29日期间生产的部分2007款克莱斯勒300C 轿车（B J 7270C 、B J 7350C 、B J 7570C ），共计1，443辆。本次召回所涉及车辆的变速器油冷却管存在质量问题，有可能发生渗漏，极端情况下可能会导致冷却液飞溅至发动机排气歧管上，造成火星。北京奔驰-戴克将为召回范围内的车辆免费更换合格的变速器油冷却管总成以消除缺陷。此外，进口的克莱斯勒300C

　　轿车不受本次召

　　回影响。

　　国外汽车召回制度

　　美国

　　汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家早已不是一件新鲜事儿。其中，美国的召回历史最长，相关的管理程序也最严密。美国早在1966年就开始对有缺陷的汽车进行召回了，至今美国已总计召回了2亿多辆整车，2400多万条轮胎。美

　　国法律规定，如果汽车厂家发现某个安全缺陷，必须通知N H T S A 以及车主、销售商和代理商，然后再进行免费修复。

　　日本

　　日本从1969年开始实施汽车召回制度，1994年将召回写进《公路运输车辆法》，并在2002年做了进一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷车辆3483万辆，仅2001年就召回329万辆。其中，大多数是由企业依法自主召回。

　　韩国

　　韩国从1992年开始进行汽车召回，当年只召回了1100辆，无论是汽车厂家还是车主对召回的认识都不十分清楚。但随着政府对汽车安全的要求更加严格，车主权利意识的不断提高，召回数量在不断增加。到2000年，召回数量增加到56万辆，2001年57万辆，2002年129万辆。这并不是说汽车质量下降了，而是说明公众的质量意识提高了。

　　法国

　　法国实行汽车召回制度也有了相当长的时间，对缺陷汽车召回已经形成了比较成熟的管理制度。在法国，汽车召回属于各种商品召回的一部分，其法律依据是法国消费法的L 221-5条款。这一条款授权政府部门针对可能对消费者造成直接和严重伤害的产品发出产品强制召回令。在实际操作过程中，政府很少以通过发布政令的方式来进行强制性的商品召回，而是鼓励生产厂商自行进行商品召回。

　　本版采写记者马黎明